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北京新華信管理顧問有限公司顧問 王洪亮 楊洋
在google上查詢“汽車自主品牌”，一共收錄97萬多條信息。伴隨中國汽車工業的發展，“自主品牌”已成為2005年度行業內最響亮的標志性用語。
而在響亮的呼聲下面，自主品牌卻走著一條內憂外患的崎嶇之路：一方面在國內列
強紛爭的夾縫中謀求著微利生存，另一方面是在此去前路無知己的海外漂泊中苦覓希望的突破。
在這支由中國汽車人自己主導研發、生產、銷售的汽車品牌隊伍中，有奇瑞、吉利等轎車企業，也包括宇通、金龍等客車企業，更少不了一汽解放、中國重汽這些與中國汽車工業同齡的卡車企業。他們都在共同實施著內搞自主研發、外拓國際市場的戰略，同時也都負載著共同的壓力與危機。
自主研發路：在壓力中尋求動力
對所有關心民族汽車工業的人而言，今年的上海車展無疑像是一針興奮劑。長安CV9、華晨M2、吉利城堡、比亞迪F3、江淮Vision，還有奇瑞一口氣拿出的5款全新汽車……自主品牌的集體亮相，讓人們似乎找回了民族汽車的感覺。今年初，宇通推出的以“圓”為核心元素的新車型更是給客車行業“方正”的傳統觀念重新洗腦。而早在去年，重卡行業也展開了激烈的技術競賽，一汽的奧威、中國重汽的HOWO7系列，都成為當時行業內最為叫好的產品。不過，在一片熱鬧景象的背后，有很多問題值得我們冷靜思考。
近年來之所以呈現出民族品牌熱衷自主研發的現象，主要是由市場壓力造成的。
一方面，如今的汽車市場早已不是當初排長隊買車的狀況，消費者已牢牢把握住了市場的主動權。汽車的性價比如何？外形設計是否符合個人身份？……都成為消費者購車前考慮的主要因素。為了滿足消費者的需求，企業不得不加大力量搞研發，在盡量短的時間內設計出新的車型，把消費者吸引到自己的帳下。
另一方面，上面提到的這些企業大多沒有和國際汽車集團擦出合資合作的火花。由于名額的限制，國際汽車集團選擇的合作伙伴范圍較小。在國內只做單一市場或者規模較小的企業很難受到外資企業的青睞，只有靠自己的力量去研發產品。不僅如此，由于我國汽車業在商用車領域具有一定優勢，大多數企業不愿因為合資而放棄自己的品牌。既然無法和外資企業走到一起，就只能成為競爭對手。面對外來的壓力，力主民族品牌研發的企業只有加強自我的修煉，通過自主產品創新迎接競爭對手的挑戰。
對于剛剛成長起來的民族品牌而言，現階段要做的是將來自客戶和競爭對手的雙重壓力轉化為動力。
縱觀上述企業開展的自主研發道路，暴露出來的問題很多。迎面而來的首先是抄襲侵權的噪音。奇瑞的QQ、雙環的來寶SRV等，很長一段時間都被當作國際汽車企業攻擊的靶子。在大中型客車的設計上，國內企業也仍然停留在“好企業抄國外企業，差企業抄國內好企業”的重復模仿階段，缺乏獨立自主的創新。
除了外觀設計之外，零部件的自主研發更值得我們擔憂。由于國內零部件行業仍處于“散、亂、差”的局面，國內企業難有實力開展研發；而隨著政策的放開，外資零部件企業紛紛強勢進入，也壓制了國內零部件企業的成長。
在這些現狀的背后，自主研發還需要政府搭建平臺、調動資源、建立機制、引領扶持民族企業的研發之路。
出口海外路：近期被動與遠期危機
近段時間，中國汽車出口的報道日漸紅火。其中，走出國門的大多是那些走在“自主品牌”前沿道路上的企業。在轎車行業，奇瑞、吉利堪稱領軍者，2004年的出口量都以近10倍的速度在增長。而吉利集團董事長李書福更提出了“將來三分之二的吉利汽車將出口海外”的目標。
在商用車領域，出口已成為企業經營中一件平常的事情。憑借在性價比上的優勢，國內商用車廣泛出口中亞和東南亞等國。不僅如此，奇瑞、長安、中興、長城、華晨金杯等國內企業紛紛在海外建廠，更表明民族汽車企業走向海外的決心。和自主研發路相似，在熱火朝天的景象下面，同樣也是困難重重。
面對在國內市場要銷量沒銷量、要利潤沒利潤的局面，民族汽車企業除了在國內和競爭對手繼續“短兵相接”之外，還得騰出一只手來開拓海外市場，以維持企業的正常經營。
這些代表民族品牌走出去的企業，正是通過國內、國外兩線作戰的方式，力保在激烈市場競爭下得以生存。
從現階段的趨勢來看，走向海外確實是民族汽車企業發展的必然之路。但是，在這條路上，各家企業走得艱難的最大制約體現在售后服務方面。
一方面，目前中國汽車出口大多仍停留在小批量整車出口上，無法實現規模效應。在這種狀況下，企業很難有勇氣投入充足的資金和人力完善海外市場的售后服務體系，常常出現無法及時更換配套的現象。這種短期利益導向的經營方式給企業在海外市場的長期開拓和維護造成了較大的困難。
其次，由于服務體系的不完善，整車出口后的零配件維修也存在較大隱患。在國內大中型客車市場，這一問題已經表現得相當突出。由于發動機、底盤等核心部件采購自國內主要的幾家汽車配套企業，客車生產企業一般不能擅自維修這些部件。一旦客車出現問題，客車生產企業不得不和上游企業協調解決，無法及時給客戶提供快捷服務。這種在國內就無法解決的問題，更是困擾著走出海外的民族汽車企業。
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