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合資公司近期掛牌 成品油終端再添競逐者


http://whmsebhyy.com 2005年06月18日 16:10 21世紀經濟報道

  本報記者 李燕玲

  北京報道

  6月16日,籌備已久的中化道達爾燃油有限公司市場部經理賈青向記者透露,該公司近期將正式掛牌成立,并將以最快的速度在華北地區興建中化道達爾品牌加油站。

  中化道達爾燃油有限公司是世界第四大石油石化公司法國道達爾公司與中國第四大石油石化公司中化集團的合資公司。

  至此,在與BP、殼牌等國際巨頭的中國爭奪戰中失了先機的道達爾與急欲沖破中石油、中石化的終端壟斷的中化,終于攜手在中國成品油零售終端業務上有了實質性進展。

  遲到者的選擇

  按照中化集團與道達爾簽署的合作協議,雙方將共同投資9億元人民幣用于開發成品油零售終端網絡。在合資項目中,中化持股51%,道達爾持股49%。合資公司的戰略目標是,圍繞環渤海地區,7年時間內在北京、天津、河北和遼寧四省市開發大約200座加油站,并計劃到2012年通過該網絡銷售不低于80萬噸的成品油。

  事實上,道達爾與中化集團的合作可以追溯到10年之前。雙方合作成立的大連西太平洋石油化工有限公司經過十余年的發展,目前已經是一家年原油加工能力達1000萬噸的大型煉化企業。在此基礎上,雙方選擇采取合資方式,共同開拓成品油銷售終端網絡,實乃順理成章之事。

  新合資公司之所以選擇華北地區作為突破口,業內人士分析,是因為華東、華南地區早已是其他幾大巨頭的囊中之物,作為后來者的中化道達爾當然要避重就輕,選擇對手較為弱勢的地盤下手。早在去年底,BP集團分別與中石油和中石化簽訂了相關協議并成立合資公司,在廣東、浙江兩省分別興建500座加油站。而另一石油巨頭殼牌也與中石化共同投資15.51億元,在江蘇省興建500座加油站。目前,這些項目都在積極進展之中。

  中國加油站網的統計數據顯示,僅在北京地區加油站就有1000多座,其中中石化旗下近800座(包括加盟加油站),中石油旗下近200座(包括加盟加油站)。在北京、天津、河北、遼寧,基本都是中國兩大巨頭的地盤,外資公司少有涉足。

  而華北地區的成品油消費需求卻不可小覷。北京是中國私家車數量最多的城市,天津和沈陽私家車的排名在各大城市中也位居前列。北京、天津、河北、遼寧四省市,是北方最具消費潛力的地區。

  熱身運動

  中國加油站網分析人士張學軍認為,在消費需求強盛的華北地區,建200座加油站是一個不太有野心的目標,也是容易完成的。由于華北地區的加油站數量眾多,200座加油站在現有的市場規模中不是一個很大的分量。“況且,合資公司的加油站大多是由原有的加油站掛牌、摘轉而來,在成品油批發市場放開之前,短期內不會對現有市場格局產生太大影響!

  而對于道達爾和中化來說,避開各自的競爭對手,在北方市場提前介入加油站項目,其目的無疑是為未來批發市場放開之后大展拳腳做一番熱身運動。

  業內人士評價,道達爾和中化集團共同投資組建的大連西太平洋石油化工有限公司是道達爾在遠東地區最大的煉油廠,也是中國目前最大的出口型煉油廠,其近一半的產品出口到韓國、日本及東南亞國家。

  張學軍認為,煉油廠將為成品油零售提供相配套的大型油庫項目,憑借倉儲調劑可抵抗油價波動風險,低進高出,大大降低成本。因此后來者中化和道達爾,低調建好油庫,然后鋪終端網絡,直接瞄準了批發開放后的市場,一旦成品油批發市場放開之后,這個油庫在華北地區的威力就可以發揮出來。


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