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本報(bào)訊近一年來(lái)，大眾汽車(chē)在華產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)滑坡。2004年兩個(gè)大眾轎車(chē)銷(xiāo)量為65.5萬(wàn)輛，比上年少了近4萬(wàn)輛。市場(chǎng)份額也從上年的35%下降到28%。
今年一季度，這一頹勢(shì)繼續(xù)發(fā)展，南北兩個(gè)大眾的產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)大幅下滑，市場(chǎng)份額跌到不足20%。大眾汽車(chē)到底怎么了？
德國(guó)大眾是第一個(gè)獲準(zhǔn)進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)汽車(chē)巨頭。1985年上海大眾汽車(chē)有限公司正式成立，在中國(guó)投產(chǎn)桑塔納轎車(chē)。1991年2月，大眾與一汽的合資企業(yè)——一汽大眾汽車(chē)有限公司在長(zhǎng)春宣告成立，初期主要生產(chǎn)捷達(dá)轎車(chē)。
在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)被南北兩個(gè)大眾生產(chǎn)的桑塔納、捷達(dá)，以及東風(fēng)汽車(chē)與雪鐵龍合資公司生產(chǎn)的富康轎車(chē)，也就是大家所說(shuō)的“老三樣”所統(tǒng)治。在2001年之前，南北兩個(gè)大眾在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的占有率一直在50%以上。
2002年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)“井噴”行情。當(dāng)年轎車(chē)產(chǎn)量首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)。大眾汽車(chē)在2002年的銷(xiāo)量首次突破50萬(wàn)輛。2003年，“井噴”行情得以持續(xù)，轎車(chē)增長(zhǎng)令人吃驚，產(chǎn)量達(dá)到201.89萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到197.16萬(wàn)輛。這一年南北兩個(gè)大眾總共銷(xiāo)售了69.4萬(wàn)輛轎車(chē)，占當(dāng)年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)35%的市場(chǎng)份額。
2004年5月開(kāi)始，持續(xù)兩年多的井噴行情戛然而止，隨之而來(lái)的是此起彼伏的價(jià)格大戰(zhàn)和長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)低迷。
一位汽車(chē)界的權(quán)威人士分析認(rèn)為，大眾汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)滑坡主要有四大原因，一是價(jià)格居高不下，影響了市場(chǎng)銷(xiāo)售。而價(jià)格居高不下的主要原因是由于成本高，表現(xiàn)在零部件和管理成本高。二是在推出新車(chē)型上出現(xiàn)失誤，有些水土不服。三是對(duì)兩個(gè)合資公司即南北兩個(gè)大眾缺乏資源整合，產(chǎn)品互相重疊甚至競(jìng)爭(zhēng)。四是在迅速變化的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，應(yīng)變不足，顯得有些不知所措。
即將離任的大眾中國(guó)總裁雷斯能承認(rèn)，大眾花了太長(zhǎng)的時(shí)間才認(rèn)識(shí)到，必須對(duì)歐洲的車(chē)型進(jìn)行適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的調(diào)整，推出外觀和內(nèi)飾上滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，并同時(shí)堅(jiān)持大眾產(chǎn)品的傳統(tǒng)價(jià)值——對(duì)安全、質(zhì)量、性能、排放標(biāo)準(zhǔn)的高要求。
如此大的潛在市場(chǎng)，對(duì)每一個(gè)汽車(chē)跨國(guó)巨頭來(lái)說(shuō)，都意味著巨大的商機(jī)。已經(jīng)在中國(guó)辛勤耕耘了二十多年的德國(guó)大眾，決不會(huì)任其在中國(guó)的業(yè)績(jī)一路下滑。他們開(kāi)始了一系列大動(dòng)作，爭(zhēng)取用兩年時(shí)間重振輝煌。
大眾的大動(dòng)作首先是組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時(shí)，大眾汽車(chē)決定更加準(zhǔn)確地定位大眾汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)定位，提高銷(xiāo)售能力，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的特殊需求對(duì)車(chē)型進(jìn)行改進(jìn)。
為了整合大眾在中國(guó)的資源，大眾中國(guó)今后將在車(chē)型投放、市場(chǎng)銷(xiāo)售等方面加大對(duì)南北兩個(gè)大眾的協(xié)調(diào)，形成合力，提高競(jìng)爭(zhēng)能力，以扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)售頹勢(shì)。
作者：：張毅
（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
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