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中國成為第一大商用飛機市場只是時間問題
本報記者 柯卉 綜合報道
美國波音公司董事長劉易斯·普拉特15日表示，世界民用航空業(yè)進入了新的發(fā)展階段，未來的市場競爭將會越來越激烈。在不遠的將來，中國將成為世界上第一大商用飛機市場
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普拉特在第46屆巴黎國際航空航天展期間說，世界民用航空工業(yè)進入了新的發(fā)展階段，波音公司近年采取了“更有進攻性”、“更靈活”的銷售策略，今后還會一如既往，通過工業(yè)合作和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等高附加值的合作，“爭取贏得每一份可能贏得的訂單”。
中國將成第一大商用機市場
普拉特說，中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，航空旅行的需求迅速增長，在不遠的將來就會成為世界第一大商用飛機市場。波音公司和它的競爭對手-歐洲空中客車公司都非常明白中國市場的重要性，波音將繼續(xù)在銷售、服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等領(lǐng)域加強與中國的合作。
空中客車公司現(xiàn)任CEO弗加德在14日的一次新聞發(fā)布會上也表示，中國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，中國將成為未來飛機市場的重要推動力量，市場前景廣闊。
波音和空客是全球最主要的客機生產(chǎn)商。從上世紀(jì)80年代開始，空客逐漸對波音在世界民用飛機市場的傳統(tǒng)領(lǐng)先地位構(gòu)成威脅。2003年，空客以305架飛機的年交付量首次領(lǐng)先波音。2004年，空客售出320架飛機，再次挑戰(zhàn)了波音的霸主地位。
美國“減稅”VS歐洲“開發(fā)援助”
針對空客公司研制開發(fā)A350機型與波音787競爭的計劃，普拉特強調(diào)波音堅決反對歐洲國家政府為空客開發(fā)新機型提供“開發(fā)援助”，將繼續(xù)要求世界貿(mào)易組織對此展開調(diào)查。
普拉特說，波音和空客都認(rèn)為通過談判解決問題是更可取的辦法，但波音堅持認(rèn)為，首先必須解決空客獲得“開發(fā)援助”的問題，雙方才有可能就波音從美國國防部獲得訂購合同、從美國宇航局獲得研發(fā)援助、從美國政府獲得稅收減免等問題展開談判。普拉特強調(diào)說，波音公司從政府處獲得的32億美元稅收減免，不是特別對待，事實上，在美國有很多公司都享有政府提供的稅收優(yōu)待。
從上個世紀(jì)90年代開始，美國指責(zé)歐洲國家政府對空客公司提供非法補貼，歐洲國家則指責(zé)美國政府也為波音公司提供大量隱性補貼。
波音面試CEO候選人
普拉特自2003年12月起擔(dān)任波音公司董事長。他曾是惠普公司的前任董事長、首席執(zhí)行官。目前他肩負的一項重大責(zé)任是為波音尋訪一位新的CEO。普拉特否認(rèn)了現(xiàn)臨時CEO詹姆斯·貝爾是候選人之一的說法，“很確定，他不是最適合擔(dān)任CEO的人選。”有了前CEO哈里·斯通塞弗的前車之鑒，普拉特認(rèn)為新CEO必備素質(zhì)是道德品質(zhì)，而且能力極強，富有制造業(yè)的經(jīng)驗。他表示，波音目前正在對精選后的候選人進行再次考察，進行面試，因為很多人接觸下來，可能沒有他們的履歷上寫的那樣優(yōu)秀。今年3月，斯通塞弗因與女職員有染，黯然下臺，波音公司一直在尋覓新CEO的合適人選。
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