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A350項目也將推遲到9月份
本報記者 范松璐 綜合報道
周二，空客公司總裁弗加德在新聞發布會上首度表示，“為了得到和解的機會，我們決定將(A350)項目推遲到9月份。”他表示，推遲計劃是空客所作的“貢獻”，目的在于消解
誤會，推動對話，但如果溝通沒有任何進展，空客還是要繼續進行該項目。此外，弗加德還首次將推遲A350項目的決策與在歐盟和美國之間的航空補貼爭端相聯系。不過空客參與A350項目的專業人士表示，A350項目的推遲純屬產業層面的問題。
A350是空客公司專門推出與美國波音787競爭的同類機型。前者預計將于2010年交貨，而后者將在2008年交付首架飛機。
目前這兩種客機競爭激烈，歐美相互指責對方向自己的企業提供了大量補貼。波音787已接到來自加拿大、印度、日本等國約200多架的訂單。而空客公司14日宣布，在第46屆巴黎航展開幕后兩天內，空客A350飛機就獲得83架訂單，今年底此類機型將有望獲得200架左右的訂單。
據弗加德透露，卡塔爾航空公司已決定購買60架空客A350,另一家中東客戶科威特航空租賃信貸公司認購了18架，一家印度公司將購買5架。預計到本周末航展結束時，空客公司將獲得100架以上A350訂單。此外，據報道中國南方航空公司欲購5架A380。
業界分析，弗加德的讓步，將給歐美之間有關航空補貼的長期爭斗帶來微妙變化。目前，WTO對于歐盟與美國針對對方航空業補貼提出的訴求還沒有做出答復。如果WTO支持美國針對歐盟政府補貼的訴求，并發現這些以貸款形式給予的補貼確實曾幫助空客搶奪波音的市場份額，依據WTO的相關規定，美國方面將有權向歐盟征收罰款，金額相當于波音被奪走市場份額的價值。而假如WTO支持歐盟，判定波音公司從美國軍方合同中非法獲利，空客自然也可以從中受益。
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