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“我們非常希望國航能成為中國第一家加入星空聯盟的公司。”昨（14）日，德國漢莎航空公司集團執行副總裁安諾瑞在上海再度向國航伸出了橄欖枝。而國航昨日也明確表示，盡管國泰航空購入國航9.9%的股權，但國航目前沒有加入“寰宇一家”的計劃。種種跡象表明，國航與“星空聯盟”正越走越近。
安諾瑞表示，目前能否加入只取決于國航的態度。漢莎與國航一直保持著良好的合作
關系，雙方在飛機維護、預訂網絡等方面有一系列的合作。作為“星空聯盟”的創始公司和主要成員，漢莎一直想吸納國航成為“星空聯盟”的成員。
然而隨著2004年12月份國航上市，國泰航空購入其9.9%的股權，形勢發生了微妙變化。國泰作為另一世界航空聯盟“寰宇一家”旗下的主要成員，其入股國航很自然讓業界揣測，國航可能會棄“星空聯盟”而轉投“寰宇一家”。
不過，國航宣傳部人士昨日表示，盡管國泰購入國航9.9%的股權，但國航目前沒有加入“寰宇一家”的計劃。
另一方面，國航與漢莎的合作日益密切。漢莎昨日宣布，目前漢莎與國航的代碼共享航班數量達到775個。這個數目在今年1月份還停留在590個。短短半年就增加了30％多。而代碼共享是航空聯盟的主要合作內容。
另據知情人士透露，就在上月底，“星空聯盟”召集成員在日本名古屋召開了一次會議，國航也派代表列席參加。種種跡象表明，國航靠攏“星空聯盟”的腳步正在加快。如果入盟成功，中國乘客將得到更多的實惠和更優質的服務。
天相投資咨詢有限公司的航空分析師孫利萍表示，對于“星空聯盟”來說，國航最大的吸引力在于坐擁前景巨大的中國市場。“但是國航在加入時卻必須考慮代價，畢竟國航以國際航線見長，而在這一點上，它與其他外航成員相比未必有競爭優勢。這可能也是國航至今仍未最后決斷的原因。”
作者：索佩敏
（來源：每日經濟新聞）
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