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晨報訊 (記者 秦齊思 郭蕾) 6月2日商務部下發了《成品油批發企業經營管理技術規范》(征求意見稿)，其中要求今后經營油品批發的企業必須擁有30座以上自有或控股加油站。
劉先生是一家油品批發企業的負責人之一，幾天來，他一直在想：“沈陽大部分加油站都在中石油手中，收購30家加油站太難了，難道我們民企真的要被清出場了？”
全國工商聯石油業商會相關人士表示，“如果征求意見稿能通過的話，別說是沈陽，全東三省也沒有幾家能通過，因此近期我們將代表全國民企上書商務部。”
新規拒絕民營油企“進門”？
“要求擁有4000立方米以上的成品油油庫倒可以，可我從事的是批發企業，以前從沒想過要有那么多的加油站呀！”劉先生不理解地說。
劉先生經營的這家油品批發企業，在沈陽還稱得上規模，但自身連一家加油站都沒有，而沈陽大大小小40多家民營油企中，擁有數量最多加油站的也不過10座。
“上規模的民營企業都不能擁有這么多呢，更何況是那些小的。如果說能滿足這個條件的估計也就是中石油和中石化，這個規定等于在宣判民企的死刑。”同行也有相同看法。
據了解，目前沈陽約有加油站450家，但六成以上加油站都處于中石油的掌控之中，另外的20多家是姓“中石化”。雖然剩余的都是民營加油站，卻各自處于割據狀態，根本不能形成規模效益。
因此，熟知沈陽情況的業界人士更大膽分析，“屆時，沈陽的民營成品油批發企業都將被清出市場。”
抵抗外資還是巨頭擴張？
一位從事石油批發多年的人士認為，“國家的這種舉動，可能是想留下一些大的、有實力的企業與外資競爭，另外一種可能就是減少民營批發渠道，擴大中石油、中石化的控油實力。”
但中石油沈陽分公司的相關負責人則持有不同觀點，他認為，即使這次的新規整合了批發市場，得到實惠的也不見得就是中石油。
“就算整合出了一些夠條件的企業，這些企業的規模與外資相比也不算大，一旦外資想購買的話，倒是挺利索的，一買一個準兒！”
對于社會上各方的種種猜測，商務部的相關人士給了記者一個回答，“這個意見稿只是對原來已執行的《成品油市場管理暫行辦法》的細化，并不能說進入門檻提高了，而且目前也是向行業內征求意見，不見得就是最終結果，規則的制定還是為了符合行業的發展。”
民企弱國企強不是定式
“如果通過，將意味著2000多家民營石油批發企業中只能存活下兩成，而他們服務的是8萬多家零售企業，涉及100萬人的就業。”全國工商聯石油業商會相關負責人稱。
目前，該商會已決定成立一個由6~7人組成的工作小組，成員包括民營企業家、石油專家和政府官員，正在操作如何向商務部反映國內民企現狀。
該負責人還表示，“盡管民營企業現在與大型國有企業相比還很薄弱，但只要能夠給民營企業兩年的時間，他們就能做大做強，這將是應對外資進入的最有力武器。從某種方面來講，壯大后的民營企業勢力可能將強于國企。”
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