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本報訊 (記者 涂露芳) 東方航空公司昨天宣布,旗下中國貨運航空公司已與波音公司簽訂協議,將斥資約35億元人民幣購買2架波音747全貨機,預計到2010年,貨機機隊規(guī)模將達12架。面對利潤更高、發(fā)展?jié)摿Ω蟮暮娇肇涍\市場,國航、東航、南航三大集團都在加快擴充機隊,爭取在國內航空貨運競爭中拔得頭籌。
在航空貨運競爭中,引進不載客而專門運載貨物的全貨機是迅速提升運力的重要手段
。但目前國內所有航空公司的全貨機數量還不到20架,不及漢莎等大型航空公司一家的貨機數量,因此購置全貨機壯大機隊成為國內航空公司當務之急。
中貨航是國內第一家全貨運航空公司,東航占70%的股份。目前擁有6架MD11全貨機,并從美國南方航空公司租賃了一架波音747全貨機。此次訂購的2架波音全貨機,目錄總價值高達35.36億元人民幣(約4.28億美元),但實際成交金額低于目錄價格。新貨機計劃于2006年7月和2007年8月交付完畢。
占據華東黃金板塊天時地利優(yōu)勢的中貨航,正處在一個高速發(fā)展的時期,貨運量已占到上海地區(qū)的25%左右,2004年貨運增長量達到25%~30%。此次,中貨航購買的2架波音747全貨機,將主要用于彌補機隊規(guī)模和網絡運輸的不足,滿足今后幾年貨運航空市場的增長需求,進一步擴大市場份額。
經歷了重客輕貨、客貨并舉階段之后,國內航空公司已認識到貨運業(yè)務的突出地位,走上客貨分離的經營之路。國航2003年底聯手香港中信泰富和首都機場集團,投資35億元組建了中國國際貨運航空公司。國貨航擁有5架波音747全貨機,8架波音747—400大型客貨混載飛機,去年又訂購了2架波音747全貨機。南航貨運部也引進了2架世界最大型的波音747全貨機,獨家開通深圳-安克雷奇-芝加哥航線和深圳-浦東-阿姆斯特丹全貨運航線。據了解,南航計劃在深圳機場投放更多全貨機以搶占華南市場,而南航獨資的全貨運航空公司也正在籌建中。
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