鋼價下滑鐵礦石進口劇減 BHP董事會赴北京公關

　  本報記者 洪其華 李秀中 發(fā)自上海

　　曾經(jīng)是皇帝女兒不愁嫁的鐵礦石，現(xiàn)在卻因為國際鋼價的下滑和鐵礦石產能的擴大，而成了這些大的鐵礦石供應商的燙手山芋。與之對應的場景在各大港口發(fā)生：兩個月前還是各大船運公司手里“香餑餑”的鐵礦石散貨船，現(xiàn)在，卻不得不為給它們裝滿貨物傷透腦筋。

　　“發(fā)生這種巨大變化的主要原因是鐵礦石進口量的快速下滑，鐵礦石運輸幾乎占到了全球散貨海運量的60%。”國內一家散貨船運公司租船部張偉欣告訴《第一財經(jīng)日報》記者，4月以后，鐵礦石進口量急減不僅狠狠打壓了國際散貨船運價格，而且運量也出現(xiàn)明顯下降。

　　業(yè)內人士甚至認為航運市場已經(jīng)結束近兩年的超常發(fā)展，從此出現(xiàn)拐點。

　　張偉欣透露，3月份一票5.5萬噸的鐵礦石從澳大利亞東部港口到中國北方港口的運價大概是24美元/噸，但現(xiàn)在約為18美元/噸。3月中旬，15萬噸鐵礦石從巴西杜巴勞港到寧波北侖港的運價是34美元/噸,而6月6日已經(jīng)跌至不到21美元/噸。

　　而此前國內港口出現(xiàn)的鐵礦石壓港現(xiàn)象也大為改善，除了青島、北侖外，國內其他港口幾乎船一到都能馬上靠泊。

　　船運公司的業(yè)績下滑和最近鋼鐵行業(yè)的風向突變不無關系。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年1至4月，中國國內鐵礦石產量達1.038億噸，比去年同期增長22.9%，預計3到5年內將形成約3500萬噸的生產能力，凈增產能約2000萬噸。

　　“與此同時，國際鋼價也下滑了近千元，國內很多鋼企不得不通過減產來穩(wěn)定價格。”北京蘭格鋼鐵信息研究中心主任馬忠普說。

　　鋼鐵企業(yè)的減產直接影響了上游鐵礦石的消費。據(jù)馬忠普透露，國內鐵礦石價格從4月份高位時的900元/噸左右，下降到現(xiàn)在的每噸600多元，需求量也明顯下降，印度方面5月份的訂單幾乎停滯。

　　兩月前在國際鐵礦石市場“石多氣粗”的澳大利亞必和必拓公司(BHP)，今年將董事會搬到了北京召開，今天他們還將宴請中國政府各相關部委、中國鋼鐵工業(yè)行業(yè)協(xié)會、各大鋼鐵企業(yè)負責人。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長戚向東昨天在接受記者采訪時證實了他已經(jīng)收到了宴會邀請函。他同時向記者表示，中國和澳大利亞分別是鐵礦石最大的消費國和生產國，雙方建立互惠互利的合作關系對大家都有好處。

　　對于此次宴會，BHP北京代表處方面守口如瓶，不愿意向記者透露任何相關信息。而BHP一位內部人士透露，BHP董事會在2003年就曾籌劃在中國召開董事會，讓股東來熟悉快速發(fā)展的中國市場。

　　此間業(yè)內人士卻普遍認為，賣方市場競爭的加劇，需求量的減少，價格的下跌，這些因素逼迫BHP不得不改變對華政策，主動轉換角色，加緊與中國政府及企業(yè)修好。

　　杭州建龍公司總經(jīng)理陶忠海告訴記者，“自己最近一直在外地，也不會去北京參加這個宴會。”寶鋼集團上海浦東鋼鐵公司副總朱英球也表示，“我們沒有采購澳礦，對這個不關心。”

　　而據(jù)記者證實，已獲批與BHP組建鐵礦石合營公司的四家中國公司之一的江蘇沙鋼集團公司董事長沈文榮，因有其他事務不能去北京赴宴。