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襄樊 2005-06-07(中國商業(yè)電訊)——取得外貿(mào)出口資格3個年頭的“東風(fēng)汽車(資訊 行情 論壇)(600006)”，在國際市場上扎扎實實走出的四部曲足以奠定我國輕型商用車行業(yè)走出國門的“領(lǐng)頭羊”地位。
三年來，“東風(fēng)汽車”一步一個腳印出國“趕考”，每開拓一國市場均能在這一國家站穩(wěn)腳跟。與低價銷售、追求一次性出口數(shù)量不同，“東風(fēng)汽車”已經(jīng)基本擺脫了低檔次
出口局面。這家企業(yè)不僅以價格優(yōu)勢競爭海外市場，同時實施品牌發(fā)展戰(zhàn)略。以質(zhì)取勝，傳播東風(fēng)，塑造品牌，取得了遠(yuǎn)比賣幾批車、賺大筆外匯更具深遠(yuǎn)意義的海外市場業(yè)績。其所邁出的四大步不僅步步顯示競爭實力，而且為在國際市場長遠(yuǎn)立足和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
“東風(fēng)汽車”開拓海外市場3年的業(yè)績中，從沒有經(jīng)歷過一筆出口業(yè)務(wù)達(dá)到數(shù)千臺車的爆發(fā)式交易和“一錘子買賣”。自2003年取得外貿(mào)資格后，這家企業(yè)常年派出人員到國際市場尋求商機(jī)。2003年出口678臺，2004年實現(xiàn)翻番，達(dá)到1579臺。今年的目標(biāo)是超過3000臺，一季度已經(jīng)實現(xiàn)的出口額超過年計劃的四分之一。但是，體現(xiàn)在下面的“四部曲”則令人看到了中國汽車業(yè)自主品牌“趕考”國際市場的基本功。
一是產(chǎn)品每買到一國均能贏得“回頭客”。東風(fēng)輕卡最初在海外的銷售是從第三世界國家展開的。先后有敘利亞、緬甸、阿爾及利亞、巴基斯坦、馬來西亞等國家與“東風(fēng)汽車”建立了貿(mào)易伙伴關(guān)系。第一筆交易常常從30臺到200臺不等。但東風(fēng)輕卡經(jīng)過海外用戶使用之后，其中絕大多數(shù)有第一筆交易的國家都成為“東風(fēng)汽車”的“回頭客”。由于往來購車的國家只增不減，目前，已經(jīng)有28個國家的汽車經(jīng)銷商成為“東風(fēng)汽車”的貿(mào)易伙伴，交易量也從最初一次幾十臺到上升到幾百臺。這對東風(fēng)輕型商用車品牌知名度遠(yuǎn)播海外起到了不可估量的作用。
二是從單純貿(mào)易發(fā)展到創(chuàng)建海外生產(chǎn)基地。許多第三世界國家的經(jīng)銷商從本國用戶使用東風(fēng)輕型商用車的贊譽(yù)中，看到了長期合作的前景，他們主動爭取政府貸款在本國創(chuàng)建“東風(fēng)小霸王”生產(chǎn)基地，由“東風(fēng)汽車”提供技術(shù)，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)銷售服務(wù)一條龍。率先實現(xiàn)本地化生產(chǎn)的巴基斯坦不僅在本國銷售“東風(fēng)小霸王”，而且在鄰國開展“東風(fēng)小霸王”出口業(yè)務(wù)。目前，“東風(fēng)汽車”在海外的生產(chǎn)基地已經(jīng)擁有巴基斯坦、馬來西亞、埃及、越南等多個國家和地區(qū)。銷量伴隨著產(chǎn)能擴(kuò)大逐年增長。
三是海外用戶從第三世界國家擴(kuò)展到發(fā)達(dá)國家。由于“東風(fēng)小霸王”的知名度在海外市場不斷提升，從今年開始，不再是第三世界國家主動垂詢產(chǎn)品信息，而是多個發(fā)達(dá)國家客戶主動上門尋找“東風(fēng)小霸王”貨源。這說明“東風(fēng)汽車”品牌價值在國際市場已經(jīng)升值。據(jù)輕型商用車權(quán)威雜志《風(fēng)范》報道：英國一汽車經(jīng)銷商通過埃及等國家的用戶發(fā)現(xiàn)了“東風(fēng)小霸王”的技術(shù)品質(zhì)和價格優(yōu)勢，慕名造訪“東風(fēng)汽車”的有關(guān)情況后，不惜花300萬美金在英國注冊了東風(fēng)輕型商用車本地使用商標(biāo)，并簽訂了在歐洲全權(quán)代理“東風(fēng)汽車”銷售業(yè)務(wù)的合作協(xié)議，準(zhǔn)備長期合作開拓歐洲市場。這位經(jīng)銷商說：“東風(fēng)輕型載貨車外形與質(zhì)量均可與日本車媲美，很難想象它在中國市場的售價如此便宜。與此同時，澳大利亞等國的經(jīng)銷商也開始了在本地推銷“東風(fēng)小霸王”的前期籌備。
四是從單一品牌走出國門擴(kuò)展到東風(fēng)輕型商用車多數(shù)品牌走出國門。2003年，“東風(fēng)汽車”僅有“東風(fēng)小霸王”進(jìn)入國際市場“趕考”。到了2005年，已經(jīng)有東風(fēng)皮卡三批走出國門，“東風(fēng)多利卡”也打開了海外市場。今年輕型客車“東風(fēng)蓮花”開始出口國外。3月8日，烏克蘭AUTO-BUS生產(chǎn)集團(tuán)董事長阿拉托利.賀明科一行在參觀“東風(fēng)汽車”旅行車有限公司以后，決定向“東風(fēng)汽車”訂購1000輛客車，用于烏克蘭公共交通客車的更換。這是“東風(fēng)汽車”客車?yán)^出口海地以后獲得的又一個批量出口訂單。負(fù)責(zé)為烏克蘭客人翻譯的鄧先生告訴說，AUTO-BUS生產(chǎn)集團(tuán)董事長阿拉托利.賀明科對“東風(fēng)汽車”旅行車有限公司的管理以及生產(chǎn)保證非常滿意，特別是在試駕了“東風(fēng)蓮花”寬車身后，對東風(fēng)輕型客車未來幾年廣泛進(jìn)入烏克蘭市場非常有信心。
東風(fēng)輕卡“趕考”國際市場所經(jīng)歷的3個年頭，雖然沒有出現(xiàn)爆發(fā)式增長，但卻在成倍增長的有序推進(jìn)中，充分展示出了良好的競爭實力。其基本原因，在于“東風(fēng)汽車”品牌擁有國內(nèi)領(lǐng)先、國際同步的先進(jìn)技術(shù)和成熟品質(zhì)。當(dāng)國內(nèi)輕卡企業(yè)瞄準(zhǔn)5年保護(hù)期把同行當(dāng)作競爭對手時，“東風(fēng)汽車”始終眼睛向外，瞄準(zhǔn)國際品牌打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。尤其是“東風(fēng)小霸王”是被譽(yù)為擁有百煉金剛之身的品牌，它先后經(jīng)歷過長達(dá)5年、六輪試制和實驗，其高品質(zhì)不僅在試驗場上接受和通過了50萬公里路試的可靠性檢驗，而且東風(fēng)輕卡是國內(nèi)輕型商用車唯一通過正面碰撞實驗的產(chǎn)品，‘東風(fēng)小霸王’有“中國輕卡第一撞”的響亮名聲，通過了歐洲安全性法規(guī)。輕卡能不能經(jīng)得起正面碰撞，是檢驗輕卡整車可靠性和質(zhì)量穩(wěn)定性的國際指標(biāo)。
此外，東風(fēng)輕卡長期注重以現(xiàn)代科技最新成果進(jìn)行技術(shù)武裝，成為輕卡制造業(yè)吸收、應(yīng)用高科技的急先鋒。東風(fēng)輕卡集各種先進(jìn)技術(shù)之大成，特點是技術(shù)含量更高，質(zhì)量更好，使用更方便，整車品質(zhì)更優(yōu)異。比如：著眼未來“整車輕量化趨勢”進(jìn)行材料革命遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同行。發(fā)達(dá)國家汽車鋼材在整車中的采用比重正在從65%降至30%�！皷|風(fēng)汽車”在國內(nèi)搶先一拍適應(yīng)形勢，在輕量化方面成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。東風(fēng)輕卡使用的康明斯發(fā)動機(jī)，更是輕量化的杰出代表�？得魉拱l(fā)動機(jī)采用集成化設(shè)計原理，一件多能，零件數(shù)比普通發(fā)動機(jī)減少40%，重量也比一般發(fā)動機(jī)要輕20—30%。這是國內(nèi)同行在幾年之內(nèi)望洋興嘆的領(lǐng)先領(lǐng)域。在制造裝備高精尖技術(shù)領(lǐng)域，“東風(fēng)汽車”擁有先進(jìn)的沖壓、車架、焊裝、涂裝、總裝線，每個板塊都是一個具有高科技含量的陣地，在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。東風(fēng)輕卡的車身平均有4500多個焊點，如此眾多的焊點如果靠人工去焊接，即使再出色的焊工也不能保證十全十美，但是依靠先進(jìn)的自動焊接線，僅需6個工人，就可保證所有焊點完美無缺。原因是機(jī)器人的焊接質(zhì)量要遠(yuǎn)高于純?nèi)斯ず附�；另外，焊裝自動線輸送機(jī)構(gòu)在輸送車身零件的過程中極其平穩(wěn)，誤差僅僅為一根頭發(fā)絲的四十分之一。
近5年間，“東風(fēng)汽車”投資數(shù)億元，自國外引進(jìn)了大量先進(jìn)生產(chǎn)裝備，先進(jìn)的焊裝線和油漆線和環(huán)保檢測設(shè)備，這些高精尖的裝備，為制造優(yōu)質(zhì)東風(fēng)輕卡起到了保駕護(hù)航作用。凡是參觀過“東風(fēng)汽車”的海外經(jīng)銷商無不驚嘆這家企業(yè)造車技術(shù)和水平。
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