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奧克斯集團(tuán)3月23日宣布退出汽車市場后，奧克斯汽車大連的經(jīng)銷商五一節(jié)前神秘失蹤。5月9日以來，90多位奧克斯朗杰越野車主向大連市消費(fèi)者協(xié)會集體投訴稱，他們剛買到手的汽車無處維修。上海等地購買奧克斯汽車的消費(fèi)者也面臨著類似的窘境。截至目前，消費(fèi)者、廠家以及經(jīng)銷商尚未找到妥善解決這一問題的辦法。透視奧克斯汽車退市風(fēng)波，其帶給各方的警示值得人們深省。
警示一：民企綜合素質(zhì)亟待提高
在國內(nèi)車市前兩年“井噴”行情的刺激下，奧克斯、力帆、美的、波導(dǎo)等企業(yè)紛紛試圖造車。而今，波導(dǎo)、奧克斯等企業(yè)已經(jīng)被迫退出汽車行業(yè)，力帆等企業(yè)則面臨資金不足的巨大困難。未來，面對鋼材等原材料漲價，以及經(jīng)濟(jì)型轎車、低端SUV“刺刀見紅”的價格競爭，造車的民營企業(yè)面臨的壓力無疑將越來越大。分析那些“半路造車”的民營企業(yè)，似乎都犯了同樣的錯誤：沖動和過分投機(jī)。在企業(yè)進(jìn)行多元化戰(zhàn)略發(fā)展的道路上，他們沒有充分估計到造車的難度，沒有充分進(jìn)行造車項目的“不可行性研究”，沒有意識到汽車行業(yè)的競爭態(tài)勢已趨白熱化，殘酷的競爭根本沒有時間容你從年產(chǎn)幾千輛、一萬輛的小規(guī)模慢慢做起。更令人嘆息的是，在奧克斯集團(tuán)前后共有大約30家民營企業(yè)“投身車海”。這么多民營企業(yè)“不約而同”地出現(xiàn)同樣的決策失誤，從反面證明了我國民營企業(yè)的綜合素質(zhì)和決策水平亟待提高的現(xiàn)狀。
警示二：汽車業(yè)也需宏觀調(diào)控
媒體報道，奧克斯造車投資的4000萬元僅在1年多的時間里就打了水漂。可以說，奧克斯為自己的造車沖動付出了不低的代價。但是仔細(xì)分析，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的特性決定了奧克斯汽車夭折造成的整體風(fēng)險遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于4000萬元，包括整個產(chǎn)業(yè)鏈上的資金風(fēng)險、土地風(fēng)險以及社會風(fēng)險。例如，奧克斯汽車下游的全國各地的經(jīng)銷商拿出大量資金或貸款置地、裝修門店、購車，投資已很難收回；其上游的零配件供應(yīng)商也要承受巨大的損失；當(dāng)然，受傷害最大的還有那些購買了奧克斯汽車的消費(fèi)者。奧克斯汽車退市造成的這一連串的各種風(fēng)險，都證明當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)也需要加強(qiáng)宏觀調(diào)控力度，不能再讓更多的民營企業(yè)像飛蛾撲火一樣“投身車海”，造成“小－散－死”的惡性循環(huán)。
警示三：政策法規(guī)存在漏洞
奧克斯汽車退市風(fēng)波被媒體報道后，各方都將注意力放到國家汽車政策法規(guī)的具體規(guī)定上，包括新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定（草案）》和《汽車貿(mào)易政策（征求意見稿）》。然而，很遺憾，目前相關(guān)的汽車政策法規(guī)對此均沒有非常詳細(xì)、到位的闡述，而《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定（草案）》中第四章雖然提到了制造商的義務(wù)：“制造商應(yīng)當(dāng)保證汽車產(chǎn)品停產(chǎn)后五年內(nèi)繼續(xù)提供修理零部件”，但一是5年的時間目前肯定無法令購買奧克斯汽車的消費(fèi)者滿意，二是汽車三包法規(guī)還沒有正式公布施行，因此，有關(guān)部門應(yīng)該盡快亡羊補(bǔ)牢，用嚴(yán)格的法規(guī)政策規(guī)范汽車企業(yè)的退市，保護(hù)消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益。
警示四：信息嚴(yán)重不對稱
“我們不是在閉門造車，奧克斯準(zhǔn)備在汽車產(chǎn)業(yè)大干一場的第一個大舉動就是專門投資30億元，建造集汽車制造中心、管理中心、汽車研發(fā)中心、汽車模具中心、汽車人才培訓(xùn)中心、汽車展示中心于一體，占地2.08平方公里的奧克斯智能工業(yè)城，并且在2004年建成一期工程并投入使用。”……一年多前的豪言壯語言猶在耳，這恰恰反映了目前汽車市場存在的一個怪圈：消費(fèi)者面對嚴(yán)重的信息不對稱現(xiàn)象！他們看到的大多是廠家想讓他們知道的，對于事情的真相和“B面”卻往往一無所知。
警示五：民企應(yīng)具怎樣的“誠信觀”
眼下，解決奧克斯汽車退出風(fēng)波的焦點(diǎn)之一集中到寧波奧克斯汽車有限公司、沈陽奧克斯汽車銷售有限公司及奧克斯集團(tuán)有無“關(guān)系”上。其實，“奧克斯汽車”中“奧克斯”這三個字是誰也無法抹去的。如果全國購買奧克斯汽車的消費(fèi)者的合法權(quán)益沒有得到應(yīng)有的保護(hù)，受損的肯定還有這三個關(guān)鍵的字。前不久，有人曾用“壯士斷腕”高捧奧克斯汽車的退市，在記者看來，如果奧克斯汽車不能有誠信地退市，那將是給“奧克斯”三個字造成巨大傷害的代價高昂的“挖心”，絕不只是“斷腕”。新華社記者 南辰（子琦／編制）（來源：金羊網(wǎng)）
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