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本報記者 邵芳卿 發(fā)自廈門
昨日，廈門高崎國際機場正式向《第一財經日報》記者表示，將以密集的航線輻射網和庫存等獨特優(yōu)勢為臺灣地區(qū)水果搭好空運中轉平臺，參股股東華航、長榮、遠東、臺勤等臺灣各家航空公司，均表示要將臺灣水果空運的后段委托給該站處理。
而5月27日，廈航總經理吳榮南已借媒體宣布廈航擬成為臺灣水果空運物流供應商，并制定空運至祖國大陸各地的“一條龍”航空物流供應鏈方案。
“硬件設備和軟件服務流程方面已提前安排。”廈門國際航空港集團有限公司媒體聯系人李曉杏說，目前廈門機場貨站公司已制定了專門的預案，將為水果銷往祖國大陸開辟綠色通道，提供專門的安檢機，地勤公司將極力縮短飛機截單時間，確保水果在最短時間內裝機。
目前廈門機場為國內外20余家航空公司提供代理及保障服務，每周起降飛機約1200架次，通航全國59個大中城市。李曉杏表示，機場具有強大的集散力，可為水果轉運商和各航空公司牽線搭橋，提供更多艙位與價格選擇。
“機場到中浦水果批發(fā)市場只需2分鐘,便于水果快速分撥。”她說，機場的冷藏庫位于貨站安檢隔離區(qū)內，減少了因二次搬運造成的水果損耗，也方便出入境檢驗檢疫部門就地進行檢疫，以保證水果的時鮮性。
“如果運輸量大，我們可協助聯系組織包機。”她說。據悉，揚子江快運航空公司及中國郵政航空公司目前均在廈門開通了全貨機航班。
記者獲悉，廈航已制定了“相當具有吸引力”的運輸價格政策，正與經營臺灣水果的幾家公司商談相關情況。
“廈門最具備條件，關鍵看政策。”廈航辦公室主任顏長征說。
“廈門表示了友好，但決定權不在我們。”李曉杏也說。
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