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豐田汽車公司自主開發(fā)了35Mpa和70Mpa燃料電池汽車用高壓氫箱，這兩種高壓氫箱分別于去年4月和今年1月取得了高壓氣體保安協(xié)會(huì)的認(rèn)證。該協(xié)會(huì)于今年3月作為高壓氫安全標(biāo)準(zhǔn)而新規(guī)定了《壓縮氫汽車燃料裝置用容器的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，35Mpa箱從今年4月起也適用于該標(biāo)準(zhǔn)，批準(zhǔn)認(rèn)可的使用時(shí)間從以往的3年延長(zhǎng)到15年。
本次豐田開發(fā)高壓氫箱的特點(diǎn)是，在防止氫燃料外漏的襯套（箱子的最內(nèi)側(cè)層）上通
過采用高強(qiáng)度具有防止氫燃料滲透功能的尼龍系列樹脂的基礎(chǔ)上，使用碳制纖維包裝箱子的外側(cè)制成雙重結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了材料的輕巧和高強(qiáng)度。
本次通過采用尼龍樹脂控制襯套厚度，使35Mpa箱與原來的箱子相比，在同一外形尺寸的基礎(chǔ)上，氫儲(chǔ)量大約能增加到10%。因此，燃料電池混合動(dòng)力車“豐田FCHV”以10·15工況連續(xù)行駛的距離可由原來的300km延長(zhǎng)到330km。為了能在豐田FVHC上安裝70Mpa箱，對(duì)尺寸也進(jìn)行了設(shè)計(jì)，與原來的35Mpa箱相比，氫儲(chǔ)量大約增加到1.7倍，因此，在10·15的工況下可以行駛500km以上的距離。
同時(shí)，箱內(nèi)的高壓閥也是豐田集團(tuán)新開發(fā)的，采用電磁切換閥配置在箱內(nèi)的新構(gòu)造內(nèi)置式高壓閥，提高了安全可靠性。（來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
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