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早報(bào)記者 田輝
美國(guó)波音公司的3名高級(jí)雇員對(duì)自己的雇主提出了法律訴訟，稱波音公司在知情的情況下仍大量使用有缺陷的部件制造飛機(jī)。
今年3月，3名來自波音公司威奇托民用機(jī)分部的雇員以美國(guó)政府的名義對(duì)母公司提起
法律訴訟，指控公司在知道加利福尼亞州杜科蒙有限公司的近2000個(gè)部件存在質(zhì)量問題的情況下，仍在32架飛機(jī)上使用。
據(jù)聯(lián)邦法院提供的材料顯示，裝備著這些部件的飛機(jī)價(jià)值15億美元，這些飛機(jī)有的被裝備給了美國(guó)海軍、空軍，也有的被賣到了日本、意大利、土耳其和澳大利亞。這些零部件沒有通過美國(guó)聯(lián)邦航空局的最低質(zhì)量要求，并且被使用在波音737s、747s、757s和767s等機(jī)型中。這些機(jī)型的飛機(jī)在威奇托工廠生產(chǎn)，并于1998年3月至2004年11月被送貨銷售。
位于波音公司總部西雅圖的新聞發(fā)言人克里格·馬丁說，公司直到最近才知道這一訴訟，目前無法提供任何細(xì)節(jié)。據(jù)了解，波音飛機(jī)在中國(guó)現(xiàn)有9家用戶。他們是中國(guó)航空集團(tuán)公司、中國(guó)南方航空集團(tuán)公司、中國(guó)東方航空集團(tuán)公司、海南航空集團(tuán)、山東航空公司、上海航空公司、深圳航空公司、廈門航空公司、奧凱航空公司。
早報(bào)記者在波音公司官方網(wǎng)站上看到，截至2005年3月，中國(guó)運(yùn)營(yíng)的802架飛機(jī)中有501架為波音飛機(jī)。以飛機(jī)架數(shù)計(jì)算，波音在中國(guó)的市場(chǎng)份額為63%。2001年10月，中國(guó)航空器材進(jìn)出口總公司與波音簽署了確認(rèn)訂購30架波音737飛機(jī)的協(xié)議。2003年9月，上海航空股份有限公司訂購了5架波音757-200飛機(jī)。2003年11月，中國(guó)航空器材進(jìn)出口總公司完成訂購30架波音新一代737飛機(jī)的協(xié)議。2004年9月，波音與中國(guó)國(guó)際航空公司就訂購7架全新的新一代波音737-700飛機(jī)達(dá)成最終協(xié)議。
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