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本報訊記者賴瑛攝影報道：有關(guān)汽車消費稅即將調(diào)整已經(jīng)在業(yè)界盛傳，一旦實施將對進(jìn)口SUV領(lǐng)域影響較大。5月22日，NISSANX-TRAIL(奇駿)在廣州上演“不羈的野性，因睿智而融于都市”戶外活動，展示活動的背后是奇駿大舉攻入中國進(jìn)口SUV市場的決心。26日，福特林肯領(lǐng)航員也正式上市。此舉表明，雖然稅率調(diào)整會對進(jìn)口SUV市場有較大影響，但競爭卻沒有絲毫減弱。
大排量車型稅率擬升
最近財政部透露的消息稱，汽車消費稅調(diào)整征求意見稿日前已發(fā)到國家發(fā)改委、商務(wù)部等相關(guān)部委以及汽車各行業(yè)協(xié)會。調(diào)整最有可能的內(nèi)容是：汽車稅率從目前的3%、5%、8%三檔調(diào)整至1%、3%、5%、8%、10%五檔。變化最大的是：排量在1.0L以下的稅率從3%降至1%，3.0L以上的稅率從8%上升至10%。在油價上漲的國際形勢下，中國汽車消費稅的調(diào)整無疑將對車市產(chǎn)生重要影響。按照現(xiàn)有的汽車消費稅征收政策，對2.4L以上排量的SUV僅征收5%的消費稅，大于2.2L排量的轎車卻收8%的消費稅，而按照新政策，對2.2L以上車型的消費稅稅率有可能由8%上升到10%以上。乘用車信息聯(lián)席會最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，18家SUV生產(chǎn)企業(yè)累計銷量為46510輛，同比下降達(dá)24.6%。由于SUV大多是私人消費，油價上漲與消費稅調(diào)整的雙重夾擊將很有可能使消費者轉(zhuǎn)向其他選擇或持幣待購，使期待的增長空間萎縮。
奇駿改變中國營銷政策
日產(chǎn)汽車(中國)有限公司董事總經(jīng)理萱島幸久在展示活動上表示，奇駿進(jìn)入中國市場的銷售業(yè)績并沒有達(dá)到預(yù)期，特別是去年。奇駿2002年首次登陸中國，不足一年，就取得了近3000輛的銷量。而由于配額制度的限制，擁有2.5L黃金排量的奇駿在2003及2004年僅獲得了少量的進(jìn)口許可，錯失了中國SUV市場“井噴”的良機(jī)。萱島幸久表示，步入2005年，奇駿加大了對中國市場的營銷力度，在銷售渠道和售后服務(wù)方面均作出優(yōu)化和調(diào)整，今年的銷售目標(biāo)為3000輛。萱島幸久表示，本田C-RV在國產(chǎn)化后，目標(biāo)群體消費層次下降，不管這種測量是否正確，奇駿暫時沒有國產(chǎn)化的計劃。其稱，下一代奇駿新車型已經(jīng)在研發(fā)，并不是因國產(chǎn)化原因遲遲沒有向中國市場推出，而是希望在性能、功能等性價比方面有所提升。
5.4升林肯領(lǐng)航者發(fā)威
不管新汽車消費稅是否跳高以及何時出臺實施，日產(chǎn)方面稱，排量2.5L的奇駿受稅率調(diào)整的影響不大。而在目前中國進(jìn)口豪華SUV市場，已有保時捷卡宴、寶馬X5、VOLVOXC90、大眾途銳等進(jìn)入。在5.4升大排量的福特林肯豪華SUV領(lǐng)航員在中國市場上市的前夕，有記者問及其市場策略是否受到影響？福特汽車（中國）有限公司副總裁許國禎對此沒有直接回答，只是稱現(xiàn)時不知道法令內(nèi)容，談不上影響，至于領(lǐng)航員的定價則是根據(jù)市場而定。領(lǐng)航員現(xiàn)已到達(dá)國內(nèi)擁有福特進(jìn)口代理權(quán)的23家福特展廳，并將于26日正式上市，各地經(jīng)銷商已經(jīng)開始接受預(yù)定，預(yù)定價格在85萬元左右。去年10月，福特推出28.8萬的新福特翼虎，沖破進(jìn)口SUV高價門檻，到目前已經(jīng)銷售接近3000輛。日前，韓國現(xiàn)代進(jìn)口SUV車型圣達(dá)菲最低售價僅23.3萬元。作為美國豪華車的代表，領(lǐng)航員配備5.4升V8發(fā)動機(jī)，定位為總統(tǒng)座駕的尊貴豪華品牌，競爭對手是寶馬X5和奔馳ML500，定價與市場攻勢都備受關(guān)注。（夏天／編制）（來源：金羊網(wǎng)）
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