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天津一汽的設(shè)計(jì)師陳柏卿曾對(duì)記者表示，中國(guó)有幾千年的文化，形成了享譽(yù)世界的東方哲學(xué)理論體系，而這種東方哲學(xué)所映射出來(lái)的思想，對(duì)于我們每個(gè)中國(guó)人的影響都是非常深遠(yuǎn)的，其中包括對(duì)車型的設(shè)計(jì)。因此他們當(dāng)初在設(shè)計(jì)C1和D1時(shí)，就是要把中國(guó)所獨(dú)有的哲學(xué)思想通過(guò)產(chǎn)品表現(xiàn)力間接地體現(xiàn)出來(lái)，從而使其外形更容易讓人理解和接受。
無(wú)論是從事前網(wǎng)絡(luò)上盛傳的“諜照”所勾起的興趣，還是從車展現(xiàn)場(chǎng)的反饋來(lái)看，天
津一汽的C1和D1在上海車展亮相之所以受到國(guó)人的熱切關(guān)注，關(guān)鍵是它們是天津一汽真正自主研發(fā)、具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車型。對(duì)于天津一汽這樣一個(gè)有著“想國(guó)民所想，造國(guó)民之車”企業(yè)宗旨的企業(yè)來(lái)講，在“自主”方面的優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)勢(shì)可以說(shuō)是其實(shí)施“國(guó)民車”計(jì)劃的一項(xiàng)關(guān)鍵要素。
業(yè)內(nèi)專家不只一次地表示，如果要?jiǎng)?chuàng)建真正具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌，必須要站在一個(gè)高的起點(diǎn)上，且需要具備一定的積累。能夠耐得住寂寞，并以務(wù)實(shí)、積極、決心加恒心的態(tài)度扎扎實(shí)實(shí)發(fā)展企業(yè)的國(guó)內(nèi)廠商還不多見(jiàn)。盡管我們很多企業(yè)在合資道路上走過(guò)了漫長(zhǎng)歲月，但是至今為止這些企業(yè)對(duì)外資方的技術(shù)依賴度仍然在80%以上，中方在產(chǎn)品研發(fā)和改進(jìn)方面基本沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，更別說(shuō)整體設(shè)計(jì)了，哪怕車體上一個(gè)零部件的更改，也不得不經(jīng)過(guò)外方的層層批準(zhǔn)。
相比之下我們看到了天津一汽在推行“自主研發(fā)”上的純粹性，其19年所走過(guò)的發(fā)展道路既不是被動(dòng)的“外包”模式，也不是簡(jiǎn)單的令人詬病的模仿之路，而是創(chuàng)造了從引進(jìn)到消化、吸收，再到創(chuàng)新與突破的一條獨(dú)特之路。
C1和D1是使用“市場(chǎng)倒推法”而開(kāi)發(fā)出來(lái)的，設(shè)計(jì)師陳柏卿解釋到：“我們根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研得到的信息，根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行大量的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，然后不斷地改進(jìn)。而且，C1和D1的另一個(gè)設(shè)計(jì)原則就是實(shí)踐性，以成熟技術(shù)為依托縮短開(kāi)發(fā)的周期，目的就是想讓它們盡快上市，因此一些相當(dāng)實(shí)用的技術(shù)都應(yīng)用在了這兩款車上。”從某種意義上說(shuō)，自主上的優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)勢(shì)使得C1、D1的設(shè)計(jì)真正走向了市場(chǎng)化，真正順應(yīng)了普通消費(fèi)者對(duì)“國(guó)民車”的需求。
天津一汽總經(jīng)理許憲平曾表示，目前企業(yè)的自主研發(fā)實(shí)力主要來(lái)自三個(gè)方面：夏利走了一條引進(jìn)－消化－吸收－再創(chuàng)新的道路，依托一汽集團(tuán)的研發(fā)體系，以及引進(jìn)技術(shù)合作的支持。此外，從市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品策劃、創(chuàng)意、造型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、整車零部件開(kāi)發(fā)試驗(yàn)，再到樣車和樣件試制、生產(chǎn)準(zhǔn)備、整車和零部件復(fù)驗(yàn)等程序，企業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)完整的整車開(kāi)發(fā)過(guò)程，從而體現(xiàn)了原創(chuàng)性。產(chǎn)品可靠性從開(kāi)發(fā)階段就開(kāi)始抓，而關(guān)乎整車強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件的自主開(kāi)發(fā)，體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)車身結(jié)構(gòu)核心技術(shù)的掌控，同時(shí)印證了企業(yè)在開(kāi)發(fā)能力、體系保障能力、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)能力方面的綜合實(shí)力堪稱國(guó)內(nèi)首屈一指，正是這種實(shí)力上的優(yōu)勢(shì)打造了天津一汽在推行“自主品牌，自主研發(fā)”上的強(qiáng)勢(shì)。
“國(guó)民車”并非只是一個(gè)口號(hào)，只有具備順應(yīng)市場(chǎng)需求的設(shè)計(jì)理念和強(qiáng)勢(shì)的自主研發(fā)實(shí)力，“國(guó)民車”模式才能變得充滿底氣和朝氣。記者 賴瑛
（夏天／編制）（來(lái)源：金羊網(wǎng)）
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