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東方網(wǎng)5月25日消息：昨天起汽油價格的下調(diào)雖然讓的哥每天因此可減少5元開支，但考慮到燃油成本依然高昂，行業(yè)管理部門目前不打算取消先前制定的補貼措施。
昨天零時起，汽油市場零售價格有所下調(diào)，90號汽油從每升3.66元下降至3.54元，降幅約3%，出租車、私家車常用的93號汽油也降了..12元。在上海展覽中心附近的一個加油站，一位正在加油的錦江的哥對此次油價下跌并不感到興奮：“每天700元左右的營業(yè)收入里
，油價成本占到130元，如果天熱開空調(diào)就要150元油錢，所以0.13元每升的降幅只是杯水車薪。”他告訴記者，油價下調(diào)后每天減少的營業(yè)成本不足5元，最多也就是一頓中飯的錢。
從4月1日起，為了減輕油價上調(diào)對的哥收入帶來的壓力，出租汽車業(yè)內(nèi)企業(yè)對每輛出租汽車實施“雙班車每車每月補貼200元，單班車每車每月150元”的補貼措施。采訪中的哥普遍對這個措施是否會因油價下跌而取消感到擔憂。對此出租車管理處相關(guān)負責人表示，目前油價仍然“高位徘徊”，短期內(nèi)這一補貼措施仍是有效的調(diào)節(jié)方法。
相關(guān)公交仍難堪重負
汽油價格下跌對公交行業(yè)幾無“利好”影響。“上海公交汽油車只占總數(shù)的20%，此前柴油價格上漲5%使公交運營舉步維艱，這次汽油價格下跌，對成本壓力的緩解極其微弱。”大眾公交有關(guān)人士表示，目前上海擁有國內(nèi)最好的高等級公交車，但相應(yīng)的補貼措施卻難以到位。雖然本市目前已出臺返還減免營業(yè)稅的舉措，但能享受優(yōu)惠的企業(yè)很少，對成本壓力的緩解收效甚微。
作者:張昱欣
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