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國航承認深航65%股權競拍價超過底線
本報記者 蔣飛 發自深圳
昨天，中國國際航空董事會秘書局的工作人員向《第一財經日報》記者表示，在前天進行的深圳航空65%股權的競拍中，競購價格超過了國航董事會事先確定的底線，國航代表因
此選擇了放棄。另一方面，民企億陽集團(下稱“億陽”)及其合作方深圳匯潤投資有限公司(下稱“匯潤”)的代表徐海偉律師則告訴記者，27.2億元的價格雖然較高，“但仍在事前測算的范圍之內”。另據記者了解，匯潤并不是最終的投資者，其身后另有其人。
國航不會再去主張優先購股權
億陽集團及其聯合競買方深圳匯潤最終以27.2億元的高價從廣發銀行旗下廣控集團手中取得了深圳航空65%的股權，這一價格遠高于16億元的起拍價。拍賣一錘定音后會不會還有變數？
“我們已經當場簽訂了競價協議，并與股權出讓方簽訂了股權轉讓協議”，徐海偉對記者說，“從法律上講，國航因其深航股東身份而擁有的優先購股權也在昨天拍賣成交后自動消失。”國航董事會秘書處人士則對記者表示，27.2億元的價格高于國航的底線，公司既然已經放棄競購，也就沒有可能事后再去主張優先購股權。
匯潤身后另有其人
一家民營企業及其合作方以27.2億元的代價取得深航控股權，著實出乎意料。億陽集團是以實業為主，橫跨電信、交通、能源和投資四大領域的民營企業，在上市公司億陽信通(600289.SH)中占有48.58%的股權。而與億陽聯合競買的匯潤卻是一家4個自然人于兩個月前才在深圳注冊成立的項目公司。
“億陽與匯潤都將成為深航的股東，他們之間有協議，確定了各自投資和持股的比例。”徐海偉表示因涉及商業秘密，不方便透露更多內容。但是在記者求證之下，徐海偉承認匯潤身后另有其人。
“匯潤應該說是投資深航的項目公司，它的資金來源是另一家很有實力的公司。”徐海偉拒絕透露該公司的名稱和所屬行業，只表示它是一家偏重投資的企業，與億陽集團均是第一次涉足航空領域，并且“與億陽沒有相互控制關系”。
神秘合作者應實力不凡
“深圳航空盈利狀況確實不錯，在深圳航空市場占有大約30%的份額，甚至超過了南方航空。但是即使如此，27.2億元的價格相比較此前的幾次航空業并購來說，還是太高了。”招商證券航空分析師郭東謀表示。
深圳一位資深投資人士對記者表示，27.2億元對于民營企業來說是個不小的數字，億陽如何拿出這筆真金白銀值得關注。“比較大的可能是，億陽的神秘合作者具有相當的實力運作這筆資金。”這位人士說。
深圳航空有限責任公司1992年11月成立，1993年9月17日正式開航，目前是由廣東廣控(集團)公司、中國國際航空股份有限公司、深圳全程物流有限責任公司、深圳鼎協實業有限公司、深圳眾甫地有限公司五家企業共同投資經營的股份制航空運輸企業。截至2004年，深航已連續10年實現贏利，其2003年和2004年的稅后利潤分別達到3.3億元和2億元，利潤率位居國內航空公司前列。
“航空業缺乏炒作空間，投資這一行業需要慎重的考慮和相當的實力。這兩家企業投資深航的態度是務實的，希望從深航持續穩健的成長中取得投資回報。”徐海偉向記者強調說。
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