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本報記者 彭嘉陵
國際原油價格又攀新高，人們尋找石油替代品的步伐也在加快。一項將煤炭轉(zhuǎn)化成汽柴油的計劃，正在我國最具實力的兩大煤炭集團(tuán)———神華集團(tuán)和兗礦集團(tuán)緊鑼密鼓地實施：神華建在鄂爾多斯的項目已于去年8月開工，將于2007年投產(chǎn)；兗礦煤變油中試研究項目已于今年1月底通過專家審查，正在申請投入工業(yè)化建設(shè)(4月19日本版進(jìn)行了報道)。那么，煤
變油的前景到底如何呢？
發(fā)達(dá)國家為何不搞煤變油？
據(jù)了解，目前南非擁有一套年產(chǎn)800萬噸油品的煤變油工廠，是世界上唯一大規(guī)模的煤變油商業(yè)工廠，并為該國提供了60%的運(yùn)輸油料。其實美、德、日等發(fā)達(dá)國家也都有成熟技術(shù)，但它們?yōu)槭裁礇]有投入工業(yè)化生產(chǎn)？
據(jù)介紹，早在上世紀(jì)30年代末，由于石油緊缺，德國就開始研究煤制油技術(shù)。二戰(zhàn)前，德國已建成17個工廠，生產(chǎn)420多萬噸汽柴油。到了40年代末、50年代初，隨著中東大油田的開采，低成本的石油大量充斥市場，每桶2—10美元。在這種情況下，再搞煤變油在經(jīng)濟(jì)上就很不合算。直到1973年，中東實行石油禁運(yùn)，油價被炒高，達(dá)到每桶30多美元(相當(dāng)于現(xiàn)在價格80多美元)，這時，大規(guī)模的煤制油研發(fā)又掀起高潮，美、日、德都紛紛投巨資研究，并建設(shè)了試驗工廠。但是，在這些國家，煤變油始終沒有真正投入商業(yè)運(yùn)行。這是為什么呢？
據(jù)專家測算，當(dāng)原油價格在28美元以上，煤變油在經(jīng)濟(jì)上就比較劃算；低于這個價格，煤制油就不劃算。因此，上世紀(jì)80年代中期至90年代中期，國際油價一直處在低位，煤變油自然不會受到重視。但是，各國技術(shù)已相當(dāng)成熟，可以說倚馬可待，只要市場需要，就可進(jìn)行大規(guī)模工業(yè)化。直到最近兩年，國際油價一再攀升，煤制油重新被各國提上議事日程。美國去年起又開始搞間接液化，法國、意大利也開始進(jìn)行合作研發(fā)。但從項目啟動到開工建設(shè)，至少需要5年準(zhǔn)備時間，而油價頻繁變動，時高時低，人們往往反應(yīng)滯后，使決策舉棋不定。
中國搞煤變油有優(yōu)勢，但不會成為油品生產(chǎn)的主方向
專家認(rèn)為，在我國搞煤變油有著顯著的優(yōu)勢。我國富煤少油，近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)口原油逐年攀升，從1993—2003年10年間，年均遞增15%以上，進(jìn)口依存度越來越高。10年間，我國進(jìn)口原油增長9.18倍，每年花去大量外匯。由于油價上漲，2004年進(jìn)口原油比上年多支付550億元人民幣。因此，專家認(rèn)為，從我國能源安全的戰(zhàn)略角度考慮，也應(yīng)該努力想辦法，從多元化出發(fā)，解決能源長期可靠供應(yīng)問題，而煤變油是可行途徑之一。
同時，中國是產(chǎn)煤大國，西部產(chǎn)煤成本(特別是坑口煤)相對較低。神華集團(tuán)副總經(jīng)理、神華煤制油公司董事長張玉卓給記者算了一筆賬：噸煤開采成本美國是20.5美元，神華神東礦區(qū)不到100元人民幣，很顯然，神華煤很有優(yōu)勢。
此外，中國投資成本和勞動力成本相對較低。據(jù)估算，年產(chǎn)250萬噸柴汽油的生產(chǎn)線，在美國需投資32億美元，而在中國僅需20億美元。
據(jù)測算，神華煤制油項目在國際原油價格22—30美元/桶時，即有較強(qiáng)競爭力。而目前國際原油價格長期在50美元/桶以上。
兗礦的煤炭開采成本會高一些，它搞煤變油劃算嗎？據(jù)兗礦集團(tuán)副總經(jīng)理、煤化工公司總經(jīng)理張鳴林介紹，兗礦坑口煤炭開采成本約為100元/噸，在國際油價不低于23美元/桶時具有競爭力。
目前，神華在煤制油上已累計投資數(shù)十億元。張玉卓透露，神華還準(zhǔn)備與南非合作，以間接液化方式生產(chǎn)煤制油，產(chǎn)成品中，將以柴油為主，汽油為輔。今后五六年內(nèi)，神華將在煤制油上投資數(shù)百億元，10年后，煤與油在神華將并駕齊驅(qū)。可以看出，神華在煤制油項目上雄心勃勃。
兗礦已累計投入1.3億元，它的工業(yè)化項目尚未啟動。兗礦正在瞄準(zhǔn)汽油市場，今年計劃再投入1億多元，進(jìn)行高溫合成工藝技術(shù)的中試研究，使產(chǎn)成品中汽油占70%，柴油占25%。
目前，煤變油產(chǎn)業(yè)化步伐正在加快。不過，專家認(rèn)為，并非所有煤炭都適合轉(zhuǎn)化成柴汽油，特別是直接液化對煤種要求很高，我國只有少數(shù)幾個地區(qū)的煤炭適合，間接液化對煤種的適應(yīng)性要寬泛些。因此，煤制油在我國會得到一定發(fā)展，但不可能成為油品生產(chǎn)的主方向。
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