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新華網上海5月19日電 (記者 馮亦珍、李薇薇) 航空貨運正成為中國民航運輸業發展中的耀目亮點。中國民航總局副局長李軍19日在上海舉行的首屆中國航空物流論壇上說，近年來，航空貨運已經成為我國航空運輸發展的新增長點，過去4年中年均增長達14.3%。
隨著中國加入世界貿易組織和中國經濟的迅速發展，中國航空貨運呈現快速發展的勢頭。李軍介紹，2004年完成貨郵運輸量達277萬噸，比上年增長26.3%；貨郵周轉量達71.8
億噸公里，比上年增長24%。2004年貨郵周轉量占全行業運輸總量的比重達30%。目前全行業有貨運飛機29架，客貨機可利用的貨運噸位達5700噸。
李軍說，航空貨運成為投資的熱點。2004年中國民航總局發布了《關于加快發展國內航空貨運若干政策措施的意見》，進一步放松了對航空貨運發展的經濟管制并出臺了相應的扶持政策，專業貨運和貨運代理蓬勃發展。去年新批準的貨運代理共306家，比上年同期增加128家。各航空公司還加強貨運資源整合，調整完善貨運航線網絡，增加貨運機隊，加快信息系統建設，建立空港物流園等，推進了航空貨運的規模化、現代化發展。
中國也成為世界航空巨頭競相角逐的大市場。李軍說，外國航空物流企業紛紛進軍中國市場，美、日、韓、歐大型跨國物流企業都一致看好中國航空貨運市場，目前近90家外國航空公司在中國開通了國際貨郵運輸業務。
李軍指出，我國航空物流雖然發展很快，但從總體上看，仍處于成長發育期，有許多不足。主要是規模小，貨運能力低；經營范圍窄，多為從事單一航空貨運或航空代理；物流管理及技術水平低、服務水平有待提高；貨源以普通貨為主，高附加值和快件等高端產品比重偏小，航空物流優勢發揮不夠；航空物流人才短缺，基礎設施建設滯后，不能滿足快速發展的要求。(完)
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