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該公司低價機票將較其他公司低40%~50%
本報記者 田愛麗 發自香港
對于苗禮士(StevenMiller)來說，5月8日是個值得紀念的日子。這一天，由他擔任CEO的香港首家廉價航空公司、全球第一家長途廉價航空公司——甘泉航空公司(OasisHongKon
gAirlines)正式掛牌。苗禮士之前曾是港龍航空公司創辦人之一兼首任總裁，他稱該公司低價機票將較其他公司低40%~50%，今年10月甘泉航空公司有望首航。
今年2月，香港民航處已收到甘泉航空公司申請以香港為基地的航空運輸企業經營許可證(AOC)，日前終于審批完成。苗禮士稱，該公司接下來還將向香港空運牌照局申請經營前往歐洲及北美的航權牌照。“公司經營定期航班，主攻歐洲及北美長途低價航線，明年開始將會開通香港至倫敦、科隆、柏林、米蘭、芝加哥等地航線。”據苗禮士透露，剛開始該公司將只投入一架飛機運作，到2006年暑假公司將再租賃5架波音747飛機。
后盾堅實低價機票是核心競爭力
甘泉航空公司有兩大股東：一是在美國經營房地產的甘泉國際企業有限公司主席李卓民夫婦，二是香港電子產品公司偉易達主席黃子欣等，其中李氏夫婦是大股東。目前，甘泉航空公司中除苗禮士外，公司航務總監古毅賢曾任港龍航空公司飛行駕駛部經理。
“亞洲地區如新加坡及曼谷等地航空市場競爭激烈，香港前往歐美的航線雖多，但并未出現廉價航空。雖然香港通過網上訂票的比例僅有3%~5%，但隨著甘泉航空公司的出現將會逐漸上升。”苗禮士認為，該公司推出的低價機票將吸引更多內地出境游客取道香港，而國外入境游客則會因此延長留港時間。
沖擊京滬粵國際航線市場
廣東中旅與新加坡飛機系統與組件供應商A-Sonic公司、香港ChinaXpress公司和新加坡Airocean集團去年曾就合資成立廉價航空公司簽署有關合作草案，并向國家民航總局中南管理局申請“公共航空運輸企業營運執照”，但至今沒有下文。如今甘泉航空公司以低價格搶攻歐洲、北美長途航線，業內人士認為，這在某種程度上將對內地國際航線有一定沖擊。
一位不愿透露姓名的航空業資深人士透露，目前內地三大航空公司的國際航線經營情況并不理想，特別是南方航空，該公司2004年財務數據顯示：國際航線虧損高達7.1億元，其中歐美澳航線虧損5.25億元，中東航線虧損4600多萬元，東南亞航線則虧損1.9億元。一旦香港廉價航空公司殺入市場，市場形勢將更加緊張。
但是苗禮士對此卻有不同看法，他表示，廉價航空公司的加入使市場上增加了更多級別的服務，其最終受益的將是整個消費市場。歐洲最大的廉價航空公司EASYJET今年接待2000多萬名乘客，其中倫敦到尼斯、利物浦到曼徹斯特的航線客源增長迅速，并帶動了英國航空公司這兩條航線業務的快速增長。
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