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新華網上海5月12日電(記者黃庭鈞)根據交通部今年3月制定的有關規劃綱要，長三角地區將規劃建設上海、南京、杭州、寧波、溫州、徐州和連云港7個國家級綜合運輸樞紐。
規劃稱，這7個國家級綜合運輸樞紐，“以直轄市、省會城市、區域中心城市為依托，擁有主要港口、國家鐵路和公路運輸場站等基礎設施，客貨流量大、集散作用強、輻射范圍廣”。
上海、南京、寧波、溫州、連云港為沿海綜合運輸樞紐，輻射國內，溝通國際，在長江中上游省區對外開放中也將發揮重要的支撐和帶動作用；杭州、徐州為內陸綜合運輸樞紐，位于公路主骨架、內河主通道、鐵路主干線的交匯處，是內陸地區的客貨集散中心。
作為長三角的龍頭城市，上海的國家級綜合運輸樞紐建設主要“以國際航運中心功能為主”，突出發展國際集裝箱運輸，加快建設洋山港區、外高橋港區大型專業化集裝箱碼頭及公路、鐵路、內河集疏運通道，以港站主樞紐為依托發展現代物流園區，高速公路連通主要港區，并與外省市高速公路聯網。
南京以江海轉運港為核心建設國家級綜合運輸樞紐，輻射周邊及長江沿線、中南等地區。未來將發展大宗類物資轉運、集裝箱支線港，通過航道整治實現通達5萬噸級海輪，高速公路連接主要港區。
杭州側重建設內陸綜合運輸樞紐，輻射浙江，連接上海和江蘇、華南、中南等地，打通連接安徽等地的跨省通道，完善與上海、南京、寧波順暢銜接的公路主通道，加快內河港口建設和航道整治，形成至上海的集裝箱運輸通道。
寧波規劃建設多功能綜合運輸樞紐，承擔上海國際航運中心集裝箱運輸，并與舟山共同承擔長三角及長江沿岸地區能源、外貿大宗物資由海進江的中轉運輸。
溫州、連云港、徐州的綜合運輸樞紐建設也都有各自的規劃側重點。此外，作為綜合運輸骨架網上第二層次的節點，國家還將在長三角規劃布置一些區域性綜合運輸樞紐，依托中心城市，承擔水路、公路等多種運輸方式的有效銜接，推動長三角地區經濟一體化發展。(完)
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