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本報記者 洪其華 發自上海
上海水路客運產業的功能正在呈現一種轉變：從傳統的交通運輸逐步轉向以旅游休閑功能為主。
上海市港口管理局局長許培星在昨天(11日)舉行的該局新聞發布會上表示，“隨著上
海城市社會經濟的快速發展和人民生活水平的不斷改善，這種轉變無論對航運企業還是政府部門而言，都是一項新課題。”
由于水路客運產業的轉型，相關的航運企業也意識到了其中蘊藏的機遇和挑戰。
上海亞通股份有限公司主要經營申崇、崇海航線上的客輪和車渡輪，該公司黨委書記張正飛告訴《第一財經日報》記者，“目前公司正在探索把部分運力向純旅游方面轉變，并積極嘗試發展長江旅游。”
上海目前共有19家水路客運企業，主要從事省際客運、三島(崇明島、長興島、橫沙島)客運及浦江輪渡和旅游客運。“但目前上海水路客運的基礎設施建設還不能滿足其功能轉變和人們日益增長的出行需要。”許培星說，從“三游”(國際游輪、浦江游船和私家游艇)角度來看，目前大型國際游輪的停靠設施尚未建成，超大型船舶無法直接進入市區沿江碼頭停靠，浦江游船停泊設施亟待規范與完善，發展私家游艇尚處研究階段。
從三島角度來看，碼頭設施、候船設施及陸上交通銜接等還存在一定的問題，難以滿足乘客日益增長的旅客需要。
據上海市港口局統計，今年“五一”黃金周期間，浦江旅游客運就達到12.45萬人次，比去年同期增長45%，而“五一”期間三島的客運量也達到了40萬人次，其中到三島旅游的人數占絕大部分。
“為滿足這些變化的需要，作為政府部門要加強規劃，規范、引導市場。”許培星說。
為了規范經營環境，從今年開始，港口局對浦江游覽新增運力實行公開招標，力求通過幾年的努力，使黃浦江水上旅游船舶等級、船舶質量和服務水平能夠得到整體提升。
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