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本報記者 葉靜 發自大連
擁有完全自主知識產權的輕型吊軌磁懸浮技術驗證車“中華06號”已研制成功，昨日(11日)在大連首次正式亮相。這也是繼2004年9月“中華01號”暗軌磁懸浮技術驗證車成功運行后的最新成果，標志著我國高速永懸浮列車的誕生。
據了解，輕型吊軌磁懸浮設計時速可達400公里，列車單位懸浮力2.8噸/米，每小時可投送8萬人次，“物流”4.8萬噸。其“路——車吊軌式”布局，結構受力簡單，節省材料，減輕了路和車的重量，降低了列車運行重心，便于高速運用，大大降低了運行成本。
輕型吊軌磁懸浮課題組首席專家李嶺群說，輕型吊軌磁懸浮驗證車是根據“永磁補償式懸浮技術”原理研制的，具有完全的自主知識產權，是獨立于德國、日本磁懸浮技術之外的磁懸浮列車。其每公里建設費造價僅為0.8億元人民幣，僅相當于國外先進技術的28%，其運行成本也將低于現行火車，是運行成本最低的磁懸浮。
由于輕型吊軌磁懸浮列車鑲嵌在吊軌中，從而杜絕了脫軌、翻軌，因其獨特的技術設計，也杜絕了追尾、撞車。而客艙防爆、行李艙防爆裝置能保證吊軌及乘客安全。在2005年1月22日大連市科技局主持的“輕型吊軌磁懸浮技術驗證車成果鑒定會”上輕型吊軌磁懸浮驗證車已通過了各方檢驗。
和之前“中華01號”相比，輕型吊軌磁懸浮技術由于其速度優勢，更適用將大中型城市與其周圍的衛星城串聯，從而形成30分鐘的經濟圈，而在我國擁有百萬人口的城市達百座；500萬人口的城市也達20余座。
由于磁懸浮列車依靠磁場動力使列車和導軌脫離實際，處于懸空狀態，列車的動力及制動都通過磁力來實現，因而也具有節能環保等眾多優勢。
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