長(zhǎng)春0號(hào)柴油漲了1毛4

　　本報(bào)訊 (東亞記者 劉科宏 徐闖)“什么，0號(hào)柴油每升漲了1毛4？”一位柴油車司機(jī)幾乎不相信自己的耳朵。

　　“昨天每升不還是3.45元嗎？怎么漲得這樣厲害！”

　　“現(xiàn)在是什么時(shí)候，你們不知道嗎？全國(guó)原油緊張，據(jù)說過一陣子還可能漲呢！”

　　0號(hào)柴油每升漲了1毛4——5月10日早，長(zhǎng)春市某私家車車主林先生在加油站內(nèi)發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象。

　　“那我每天得多花近3元！”細(xì)心的他經(jīng)過簡(jiǎn)略計(jì)算后得出這個(gè)結(jié)果，他決定以后開車可要省著點(diǎn)。

　　批發(fā)價(jià)每噸漲了153元

　　10日上午，中石油長(zhǎng)春分公司業(yè)務(wù)處的相關(guān)工作人員告訴記者，此次柴油漲價(jià)是國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)一調(diào)整的。中石油長(zhǎng)春分公司是9日晚9點(diǎn)左右接到總公司通知的，10日8時(shí)，對(duì)下屬加油站的柴油價(jià)格進(jìn)行了統(tǒng)一調(diào)整。

　　0號(hào)柴油的批發(fā)價(jià)從原來的每噸3853元上漲到4006元，漲了153元；零售價(jià)從原來的每升3.45元漲到3.59元，漲了1毛4。

　　記者在走訪了中石化下屬的加油站以及長(zhǎng)春部分民營(yíng)加油站后，發(fā)現(xiàn)其銷售的0號(hào)柴油均已漲價(jià)，價(jià)格也都和中石油一樣，每升3.59元。

　　高檔柴油車每天多花3元

　　“漲了1毛4？”在寬平大橋附近的某加油站內(nèi)，等待加油的私家車主任先生，在記者的提醒下才知道柴油漲價(jià)了。

　　隨后他給記者算了一筆賬，現(xiàn)在他的這輛奧迪A6車，排量是2.5升的，百公里耗油量在7-9升左右，平均每天能跑200公里，按9升計(jì)算，每天大約多花3元的油錢。

　　“這個(gè)漲價(jià)幅度我還承受得起。”看來，柴油漲價(jià)對(duì)任先生來說影響并不大。

　　與任先生的輕松相比，出租車司機(jī)江師傅有點(diǎn)無奈：“漲就漲了吧，出租車總不能因?yàn)闈q價(jià)就不在路上跑啊！”

　　江師傅表示，現(xiàn)在自己這輛車每天能跑300公里，百公里耗油量6升左右，漲價(jià)后每天將多花近3元，一個(gè)月得少賺100元左右。

　　公交集團(tuán)每天多掏1萬(wàn)

　　柴油漲價(jià)了，對(duì)公交車會(huì)產(chǎn)生什么影響呢？

　　據(jù)了解，2004年柴油的價(jià)格從年初到10月下旬，大約每升上漲了近1元，每輛公交車每天多支出近50元。如果按此推算，柴油價(jià)格上漲了0.14元，每輛公交車每天又將多支出近7元。

　　長(zhǎng)春公交集團(tuán)有限責(zé)任公司的一位工作人員告訴記者，現(xiàn)在集團(tuán)共有11個(gè)運(yùn)營(yíng)單位，2600多輛車，柴油價(jià)格上漲會(huì)在一定程度上增加運(yùn)營(yíng)成本。但是現(xiàn)在公交集團(tuán)下屬的公交車只有一部分是使用柴油的，若是按照50%的比例計(jì)算，公交集團(tuán)每天將多支出近1萬(wàn)元。

　　不過，盡管油價(jià)上漲給公交車的運(yùn)營(yíng)帶來了很大的成本壓力，但公交車票價(jià)是否會(huì)上漲還沒有確切消息。

　　跑運(yùn)輸每天多花100元

　　“現(xiàn)在的油價(jià)真不知道哪天說變就變，昨天上午才把車加滿了油，今天突然就漲價(jià)了——不過能在漲價(jià)前加上油，總可以少花點(diǎn)兒。”10日中午，正在某水泥廠門前等候裝車的嚴(yán)賓師傅也很無奈。

　　“養(yǎng)車的，油價(jià)是命啊！”嚴(yán)賓說，自己的車能拉35噸的貨，每百公里用油在60升左右，也就是說每百公里需多花8.4元的油錢。作為長(zhǎng)途運(yùn)輸車，24小時(shí)通常能跑1000-1200公里，這樣算來，一天得多花100來元錢。

　　嚴(yán)賓身邊的另一位車主也說，自己的車載重5噸，由于噸位較小，所以一般承運(yùn)不到長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物。這樣每天的運(yùn)營(yíng)時(shí)間相對(duì)就少很多，一般為10個(gè)小時(shí)左右，跑800公里以上。如果按每百公里用油3升(載重小，耗油量也相對(duì)節(jié)省)計(jì)算，每升多花0.14元，那么每天用油24升就得多花30多元。

　　已經(jīng)避開農(nóng)忙 油價(jià)可能再漲

　　“油價(jià)上漲大勢(shì)所趨，柴油之所以晚于汽油調(diào)價(jià)，只是因?yàn)閲?guó)家怕農(nóng)忙季節(jié)會(huì)影響到農(nóng)民的生產(chǎn)熱情。”對(duì)于此次柴油漲價(jià)，吉林省社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員李曉群并不覺得突然。

　　李曉群說，柴油與汽油價(jià)格的變化是本應(yīng)同步的，但因?yàn)椴裼驮谵r(nóng)業(yè)上的應(yīng)用很多，現(xiàn)在農(nóng)忙已過，漲價(jià)對(duì)農(nóng)民不會(huì)造成太大影響，所以才選擇了這樣的時(shí)機(jī)。即使國(guó)際原油價(jià)格又有所回落，但是我國(guó)的油價(jià)與之相比仍然低很多。今后，油價(jià)可能還會(huì)上漲。

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　　日用品價(jià)格不受影響

　　北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授李書友認(rèn)為，這樣的調(diào)價(jià)屬于正常浮動(dòng)，柴油價(jià)格上調(diào)固然會(huì)增加物流的成本，但它并不會(huì)對(duì)市民日常生活用品的價(jià)格造成多大的影響。“我們所吃的菜，所用的小商品，都是成噸運(yùn)輸?shù)模�平均到每一斤菜、每一件商品上，影響是微乎其微的。”但李書友認(rèn)為，柴油價(jià)格上漲將會(huì)使得農(nóng)業(yè)成本有所提高。

　　對(duì)于之前的汽油價(jià)格上調(diào)，李書友認(rèn)為，汽油價(jià)格上調(diào)是漸進(jìn)式的，不僅對(duì)運(yùn)輸造成了影響，還引起了聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，尤其對(duì)有車族影響比較大。(綜合)