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本報記者 孫杰報道 “期盼”已久的柴油漲價終成事實。昨天，記者從發改委和中石化北京石油分公司了解到，從今日零點開始，全市統一上調柴油價格，0號柴油由原來的每公升3.49元上調至3.62元，上漲0.13元；-10號柴油由原來的每公升3.73元上調至3.88元，上漲0.15元；-20號柴油由原來的每公升3.89元上調至4.05元，上漲0.16元；-35號柴油價格不變。
中國加油站網站欄目主編及分析師張學軍表示，從去年開始，國內成品油價做了三次調整，第一次是在去年3月31日，汽油零售價上漲，但考慮到春耕等問題，柴油價格沒動。第二次是去年5月18日，春耕過后，柴油價格上調。第三次是去年8月25日，汽油、柴油價格同時上調，柴油每噸上調220元，汽油每噸上調240元。而今年3月23日，國內汽油銷售指導價每噸上漲300元，柴油價格并未上調，同樣是考慮到了春耕的影響�，F在5月份春耕已經過去，柴油不調價的理由已經不存在了。
對于此次調價的幅度，張學軍認為還是很小的，中石油和中石化這些大的石油公司還是分擔了一部分價格壓力。
那么為什么國際油價有升有降，而中國的油價只升不降呢？對此，張學軍分析，其實國內油價與國際油價接軌是沒錯，但雖然國內油價去年也調整了三次，但遠沒有國際油價變化快，而且價格也遠低于國際油價。拿柴油價格來說，國際上一漲就是每噸900-1000元，而國內每噸才漲150元。也就是說每次價格調整，幾個大的石油集團都是分擔了一部分煉油成本壓力的，所以這就是為什么國內油價總升不降的原因。
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