成都：柴油尚未調(diào)價(jià) 油價(jià)將會(huì)按規(guī)定上調(diào)

　　全國(guó)柴油價(jià)每噸上調(diào)150元

　　截至今日凌晨零時(shí)，成都各加油站尚未調(diào)價(jià)

　　在3月全國(guó)汽油出廠價(jià)格每噸提高300元的時(shí)候，柴油價(jià)格并沒(méi)有作出調(diào)整。當(dāng)時(shí)就有人士分析認(rèn)為，“發(fā)改委今年上調(diào)柴油價(jià)是肯定的，但要避開(kāi)現(xiàn)在的春耕時(shí)期，柴油價(jià)格調(diào) 整只是時(shí)間早晚的問(wèn)題”。今日凌晨該預(yù)測(cè)被國(guó)家發(fā)改委的一紙通知證實(shí)：從5月10日零時(shí)起，柴油零售中準(zhǔn)價(jià)每噸上調(diào)150元，汽油價(jià)格則維持不變。

　　昨晚，大連、重慶等地柴油價(jià)格紛紛上調(diào)，但截至今日凌晨零時(shí)，成都柴油尚未調(diào)價(jià)。

　　成都：油價(jià)將會(huì)按規(guī)定上調(diào)

　　從5月9日晚10時(shí)到5月10日凌晨1時(shí)，記者連續(xù)在成都市內(nèi)多家加油站內(nèi)進(jìn)行巡訪，結(jié)果成都市區(qū)加油站0#柴油零售價(jià)依然維持3月22日的價(jià)格。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，5月10日成都市區(qū)加油站油價(jià)將會(huì)按規(guī)定上調(diào)，此次調(diào)價(jià)后，0#柴油零售價(jià)將接近3.8元。

　　分析人士認(rèn)為，3月23日零時(shí)，國(guó)家發(fā)改委調(diào)整汽油零售中準(zhǔn)價(jià)時(shí)，中石化和中石油并沒(méi)有在第一時(shí)間調(diào)整汽油零售價(jià)格，可能是由于在中準(zhǔn)價(jià)基礎(chǔ)上有8%的浮動(dòng)空間，雙方“彼此觀望”，都希望能參考對(duì)方價(jià)格再最終給自己定價(jià)。

　　據(jù)悉，柴油零售中準(zhǔn)價(jià)每噸提高150元后，折算到每升柴油上，預(yù)計(jì)每升漲幅均在0.13元以上。

　　漲價(jià)難解柴油“油荒”

　　“其實(shí)，這次柴油調(diào)價(jià)已遲到了近1個(gè)月。3月份國(guó)家是顧慮春耕生產(chǎn)與基建開(kāi)工的成本上升，推遲出臺(tái)了柴油調(diào)價(jià)政策�！苯袢樟璩吭诘弥�柴油零售價(jià)上調(diào)150元/噸后，本地部分業(yè)內(nèi)人士表示，這是意料之中的事情，不過(guò)時(shí)間比預(yù)想的早了幾天。本地人士認(rèn)為，漲價(jià)措施雖然可在一定程度上緩解柴油緊張的現(xiàn)狀，但從目前反映出的今年國(guó)內(nèi)成品油需求形勢(shì)分析，包括柴油在內(nèi)的成品油供求矛盾不會(huì)有所改觀。

　　本地柴油供應(yīng)偏緊

　　據(jù)了解，目前成都成品油市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)，該地區(qū)成品油市場(chǎng)資源偏緊，各單位成品油對(duì)外銷售的積極性不高。目前中石化的0#柴油價(jià)格為4200元/噸，中石油0#報(bào)價(jià)4077元/噸，但按3：1汽柴油搭售。社會(huì)單位由于資源偏緊，0#柴油保價(jià)高達(dá)4200-4230元/噸。中石化、中石油兩大公司柴油對(duì)外很少批發(fā)。

　　在市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格持續(xù)上漲的同時(shí)，本地汽柴油零售價(jià)也出現(xiàn)數(shù)次小幅度上調(diào)，但這還不足以保證加油站的利潤(rùn)。成都市郊一位私人加油站負(fù)責(zé)人告訴記者，目前柴油的批零差價(jià)已經(jīng)非常低，一噸柴油除去運(yùn)費(fèi)、人工等基本費(fèi)用后已基本沒(méi)有利潤(rùn)。該人士斷言“如果成品油零售價(jià)再不調(diào)整，不出一個(gè)月，很多社會(huì)加油站將被迫停業(yè)”。

　　油價(jià)上調(diào)“箭在弦上”？

　　市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，目前國(guó)際原油價(jià)格上漲，成品油成本增加，價(jià)格上漲在人們看來(lái)是必然的事；但成品油調(diào)價(jià)則“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，汽柴油價(jià)格一旦上漲，首先會(huì)傳導(dǎo)給交通運(yùn)輸業(yè)，進(jìn)而影響貨運(yùn)、客運(yùn)，并導(dǎo)致工業(yè)品成本上升，這對(duì)目前經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭會(huì)產(chǎn)生不利影響。

　　記者 董天剛