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計劃今年7月份正式簽約
本報記者 梁振鵬 發(fā)自北京
昨日(9日)，《第一財經(jīng)日報》記者獨家獲悉，中國鋁業(yè)股份有限公司(下稱“中國鋁業(yè)”)聯(lián)手中國有色金屬建設(shè)股份有限公司(下稱“中色股份”，000758.SZ)，欲與越南政府
在越南多農(nóng)鋁土礦區(qū)共同投資15億美元建設(shè)氧化鋁工廠，目前該投資項目正在商務(wù)談判過程中，計劃今年7月份正式簽約，明年年底正式開采、生產(chǎn)、加工氧化鋁。中國鋁業(yè)力爭控股51%
中國鋁業(yè)目前是中國最大的氧化鋁生產(chǎn)商，去年中國鋁業(yè)年收入達(dá)到了人民幣330億元，昨日，剛剛從越南多農(nóng)鋁土礦區(qū)返回北京的中國鋁業(yè)海外開發(fā)部經(jīng)理趙秋國向記者介紹，中國鋁業(yè)氧化鋁廠所在的地區(qū)都與豐富的鋁土礦資源相鄰，而越南多農(nóng)鋁土礦是越南鋁土礦儲量最大的礦區(qū)，共有原礦儲量26.7億噸。所以，中國鋁業(yè)計劃在多農(nóng)鋁土礦區(qū)設(shè)氧化鋁廠。越南多農(nóng)氧化鋁項目是中國、越南兩國領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注的項目，2003年11月，國家發(fā)改委和越南工業(yè)部在北京簽署了《關(guān)于多農(nóng)鋁礦項目政府部門合作對口會談?wù)徑鈧渫洝罚壳埃袊X業(yè)正按中越雙方擬定的計劃開展多農(nóng)項目的加工試驗和預(yù)可行性研究工作。
趙秋國說，“該氧化鋁項目正在由國家發(fā)改委牽頭，中國鋁業(yè)和中色股份兩家企業(yè)聯(lián)合起來同越南談判，按目前計劃，投資資金主要來自于中方企業(yè)，越南方面主要以土地礦產(chǎn)資源入股，不過，中國鋁業(yè)對多農(nóng)氧化鋁項目的控股地位志在必得，力爭成為控股51%的第一大股東。”運(yùn)輸問題是談判焦點
中國鋁業(yè)的一位負(fù)責(zé)人向記者透露了目前與越談判的一個“焦點問題”——越南的多農(nóng)鋁礦，雖向中國開放，前提是要中國政府出資修建316公里鐵路和港口，按商業(yè)運(yùn)作，越方不積極，這其實也是一種“投資壁壘”。“鋁運(yùn)輸”方面將如何解決，這是一個具體的問題。據(jù)預(yù)算，鐵路運(yùn)輸是比較適合，不但是為鋁礦開采服務(wù)，同時還給越南地方帶來長期的利益。但是投資建設(shè)鐵路的方案難以實現(xiàn)，因為投資大，將增加鋁成本，產(chǎn)品將缺乏競爭。目前正在談判的另外一個方案是，世界上已有不少國外投資商采用建設(shè)管道方法進(jìn)行運(yùn)輸，此辦法比建設(shè)鐵路費(fèi)用低，運(yùn)價也低，資源不流失、不污染。多農(nóng)鋁礦中的石英含量低，也較適合使用管道運(yùn)輸方式。目前，中國鋁業(yè)正在計劃建設(shè)從多農(nóng)鋁礦至市崴港的運(yùn)輸方案。兩合作方對持股比例有分歧
記者在采訪中了解到，目前，對于中國鋁業(yè)和中色股份在多農(nóng)氧化鋁廠中的各自具體持股比例，兩家中國企業(yè)目前還有意見分歧。
昨日，中國有色金屬建設(shè)股份有限公司董事會秘書杜斌對本報記者表示，中、越雙方的股權(quán)比例問題，還正在激烈談判中，最終可能還要中越雙方政府領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)確定，中方兩家企業(yè)在多農(nóng)氧化鋁廠中的總體持股比例既然還沒有確定，在現(xiàn)階段，中國鋁業(yè)就聲稱要持股51%，顯然是沒有根據(jù)的。至于中國鋁業(yè)和中色股份具體各自在多農(nóng)氧化鋁廠中持股多少，目前還不到談?wù)撾A段。
杜斌介紹，對于多農(nóng)氧化鋁項目，中色股份介入時間比中國鋁業(yè)還要早，2003年3月越南工業(yè)部與中國有色集團(tuán)建立了越中聯(lián)合工作組，后來才根據(jù)國家發(fā)改委的安排，與中國鋁業(yè)聯(lián)合成立“談判小組”對越談判。該項目計劃于今年7月與越正式簽約，對于中色股份來說，“資源戰(zhàn)略”是第一位的，而多農(nóng)鋁土礦可以很好地解決企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，目前將多農(nóng)氧化鋁廠的生產(chǎn)能力確定為190萬噸，該項目投產(chǎn)后，將會大大增強(qiáng)中色股份的生產(chǎn)銷售實力，有助于中色股份打造國際一流礦業(yè)集團(tuán)。
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