|
去年外商注冊資本達(dá)到3254萬美元，外商出資占到注冊資本的51.01%
本報記者 侯利紅 發(fā)自北京
對于我國道路運(yùn)輸業(yè)項(xiàng)目，外商表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣。去年以來，外商投資我國道路運(yùn)輸業(yè)項(xiàng)目呈明顯上升趨勢。日前，交通部公路司道路運(yùn)輸管理處一位官員在接受《第
一財(cái)經(jīng)日報》記者采訪時透露說，在去年新立項(xiàng)的47個項(xiàng)目中，外商出資占到注冊資本的51.01%，達(dá)到3254萬美元，首次超過中方出資額。
截至2004年12月31日，經(jīng)交通部批準(zhǔn)的外商投資道路運(yùn)輸業(yè)項(xiàng)目共88個，同比增長44%。其中新立項(xiàng)項(xiàng)目47個，變更項(xiàng)目41個，同比分別增長58%和34%。
“投資政策的放松是外商日益青睞我國道路運(yùn)輸業(yè)的最大原因。”交通部綜合規(guī)劃司副司長李興華表示，自我國加入世貿(mào)組織后，在道路貨運(yùn)經(jīng)營上已承諾在入世1年后允許外商控股，3年后允許外商獨(dú)資。今年是我國物流、道路貨運(yùn)和汽車維修市場全面開放后的第1年，預(yù)計(jì)外商投資道路運(yùn)輸業(yè)的興趣會只增不減。
事實(shí)上，從1988年起，我國在道路運(yùn)輸領(lǐng)域就已經(jīng)開始實(shí)行適度開放政策，允許國外投資者在我國開辦合作、合資汽車客貨運(yùn)輸企業(yè)和維修企業(yè)，不過，直到我國在道路運(yùn)輸領(lǐng)域針對外商的投資政策日益放開，外商投資的勁頭才日顯強(qiáng)勁。
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所的副研究員孫煒認(rèn)為，引進(jìn)外資不僅能增強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展后勁，緩解企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展資金短缺的困難，而且能給我國的道路運(yùn)輸企業(yè)管理帶來新的觀念、方法和技術(shù)。
孫煒說，我國道路運(yùn)輸市場空間非常巨大，但國內(nèi)能夠滿足客戶需要提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)卻相對較少，外商正是看準(zhǔn)了這一機(jī)會大舉進(jìn)入中國。不過，國外企業(yè)雖然技術(shù)全面，管理先進(jìn)，但相對而言物流網(wǎng)絡(luò)不夠成熟；我國的物流企業(yè)雖然無論在規(guī)模、技術(shù)、管理上都難以與發(fā)達(dá)國家的同類企業(yè)媲美，但在網(wǎng)絡(luò)上具有明顯優(yōu)勢，二者謀求合作可以實(shí)現(xiàn)雙贏。
據(jù)介紹，目前外商主要相中了道路運(yùn)輸行業(yè)中技術(shù)含量高、附加值高、市場潛力大的業(yè)務(wù)項(xiàng)目，比如高速客運(yùn)、物流、快件、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、汽車維修等。這些領(lǐng)域也正是我國道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的方向。
| 
