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人民網深圳5月8日電 記者從廣深鐵路股份有限公司獲悉，“五一”期間從4月28日至5月7日，廣深線發送旅客達105萬人次，同比增長6%，其中廣深城際列車發送旅客達66萬人次，同比增長11%，均創歷史同期最高紀錄。
據悉，從4月28日至5月7日10天時間，廣深線共發送長途旅客近30萬人次，于去年同期基本持平，廣九直通車發送旅客9萬人次，比去年同期增長4%。5月1日為廣深線客流高峰
日，發送旅客達14.2萬人次，其中，深圳站當日發送旅客5.8萬人次，廣州東站當日發送旅客5.3萬人次，僅次于春運高峰期水平。而5月7日，廣深線發送旅客也突破了12萬人次，迎來了黃金周的返程高峰。
據廣深鐵路公司有關負責人介紹，今年“五一”黃金周廣深線的客流增長主要為廣深城際列車客流，比去年同期增幅達11%，占總客流的63%，而長途列車客流則與去年基本持平。“五一”期間，持續增長的廣深城際列車客流，主要是廣交會商務流以及往來穗深港和珠三角的探親、旅游客流。城際客流增長而長途客流持平，表明人們黃金周期間出行選擇觀念的變化。
為了滿足“五一”期間城際客流的出行需求，廣深鐵路從4月28日開始至5月7日，采取開足備用列車、加掛車廂及調整列車運行圖等措施增加運力，每天的城際運輸能力比平時增加了2萬人，特別是5月1日及5月7日客流高峰期，廣深線平均每天增開的城際列車達到30趟次，平均不到15分鐘便開出一趟城際列車，最短的開車間隔時間僅為7分鐘。(胡謀、何志文)
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深圳站：4月28日至5月7日，深圳站共發送旅客45萬人次，比去年同期增長6%。其中，發送長途旅客14萬人次，與去年同期基本持平。高峰期為5月1日及5月7日，單日發送人數均突破5萬人次。5月7日為客流返程高峰，突破6萬人次。5月8日從深圳站始發的各次長途列車車票，除鄭州、潢川、北京、武昌方向較為緊張外，其余車次車票均有剩余。5月8日以后的各次長途列車車票則較為寬裕。
廣州東站：4月28日至5月7日，廣州東站共發送旅客41萬人次，比去年同期增長4%。其中，發送長途旅客11萬人次，與去年同期基本持平。最高峰期5月1日發送旅客達5.3萬人次，也與去年同期基本持平。廣九直通車客流高峰期則集中在4月28日至5月1日4天時間，均突破1萬人次，主要是往來粵港兩地的廣交會商務、探親和旅游客流。
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