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本報訊記者賴瑛報道：2005年1月1日，國家實(shí)行了多年的進(jìn)口車許可證配額管理制度正式中止。進(jìn)口汽車配額制度的解禁以及關(guān)稅的繼續(xù)下調(diào)對國內(nèi)中低端SUV市場帶來了巨大的沖擊，更挑起中高端SUV之間的鏖戰(zhàn)。
配額解禁
今后國家將以怎樣的方式對進(jìn)口車進(jìn)行管理的懸念在去年12月28日揭開謎底。商務(wù)部正式頒發(fā)了《汽車產(chǎn)品自動進(jìn)口許可證簽發(fā)管理實(shí)施細(xì)則》（簡稱《細(xì)則》）與進(jìn)口車品牌代理制，這兩項(xiàng)措施將在很大程度上規(guī)范國內(nèi)的進(jìn)口車市場。首先，配額的解禁令進(jìn)口SUV擁有了進(jìn)一步降低價格的空間。眾所周知，配額制度曾一度成為進(jìn)口汽車的“攔路虎”，一張?jiān)S可證曾被炒到10多萬元的天價，而這一費(fèi)用則極不合理地轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，再加上高關(guān)稅的影響，令進(jìn)口SUV的價格處于一個不合理的狀態(tài)。如今配額解禁，同時關(guān)稅繼續(xù)下調(diào)5.9%，將使得進(jìn)口SUV的價格能夠逐漸下調(diào)至合理的位置，并保持比較穩(wěn)定的狀態(tài)成為了可能。事實(shí)上，我國汽車的價格優(yōu)勢，實(shí)際上是靠高關(guān)稅以及配額制維持的。汽車是一個規(guī)模經(jīng)濟(jì)非常強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，成本有沒有競爭力，規(guī)模是決定性因素之一。目前國內(nèi)汽車制造業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、生產(chǎn)規(guī)模小，難以降低生產(chǎn)成本。
進(jìn)口SUV提速
資料顯示，2004年中國SUV市場銷量為21萬輛，比2003年的銷量僅增長17%。全國乘用車信息聯(lián)席會近期公布的前兩個月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，國產(chǎn)SUV的銷量為17948輛，同比下降了26.8%，為國產(chǎn)乘用車中跌幅最大的車型。其中，低端SUV的銷量進(jìn)一步放緩，部分曾經(jīng)風(fēng)光一時的品牌甚至出現(xiàn)了負(fù)增長；而中高端的SUV品牌則表現(xiàn)出了凌厲的后勁，進(jìn)一步占領(lǐng)低端品牌的市場份額；甚至部分以低端SUV起家的品牌，也揚(yáng)言將會把銷售重心轉(zhuǎn)移到中高端市場。整個中國SUV市場呈現(xiàn)出向中高端靠攏的趨勢。國產(chǎn)SUV先天的不足，將使進(jìn)口的中高端SUV贏得先機(jī)。據(jù)悉，進(jìn)口SUV的日產(chǎn)奇駿將執(zhí)行新的價格策略，重新發(fā)力中國市場；而且，這次價格調(diào)整的力度將會是“令人驚訝”的。奇駿這一行動將吹響進(jìn)口SUV“反攻”的號角，標(biāo)志著中國SUV市場連場惡戰(zhàn)拉開序幕。廣州風(fēng)亞專營店總經(jīng)理劉耀林分析，去年進(jìn)口車商迫于配額將要取消，年底前紛紛拋售手上的進(jìn)口車，而配額取消后，商務(wù)部在最后關(guān)頭讓許可證的延用，進(jìn)口經(jīng)銷商可喘口氣，但今年進(jìn)口車型將會異常熱銷。
配額解禁
以前，由于配額制度對進(jìn)口車的車型、排量及數(shù)量都有嚴(yán)格的要求，致使相當(dāng)多的優(yōu)秀車型不能進(jìn)入或無法大量進(jìn)入中國市場。以奇駿為例，由于配額制度的限制，擁有2.5L黃金排量的奇駿在2003及2004年僅僅獲得了少量的進(jìn)口許可，錯失了在中國SUV市場“井噴”的良機(jī)。隨著配額的解禁，更多進(jìn)口車型將重新獲得發(fā)展的機(jī)會。
“惡補(bǔ)”網(wǎng)絡(luò)
《細(xì)則》規(guī)定，今年進(jìn)口車銷售必須實(shí)行品牌授權(quán)制，同時“落地完稅制”也將實(shí)施，這令代理商的營運(yùn)成本以及資金壓力增大。一方面，將進(jìn)一步凈化汽車代理行業(yè)；另一方面，也使得各代理商引進(jìn)車型時將充分考慮車型自身實(shí)力以及品牌影響力，取得歐美市場再轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國，規(guī)避銷售風(fēng)險。配額解禁在凈化中國汽車代理業(yè)的同時，也在凈化進(jìn)口汽車市場。然而，進(jìn)口SUV想要贏得這場“戰(zhàn)役”，單靠性價比不足以制勝，而售后服務(wù)、配件價格等因素也已經(jīng)成為了越來越理性的消費(fèi)者購車時所考慮的要點(diǎn)。有鑒于此，進(jìn)口SUV在制定全新的價格策略的同時，也在迅速完善其銷售及服務(wù)環(huán)節(jié)。在上海國際車展開幕前，記者發(fā)現(xiàn)福特進(jìn)口SUV林肯領(lǐng)航員已經(jīng)悄然進(jìn)入獲得福特進(jìn)口車經(jīng)營權(quán)的21家長安福特專賣店�，F(xiàn)階段，進(jìn)口車在全國陸續(xù)布局經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)張勢頭不會因車市低迷受到影響。業(yè)內(nèi)人士分析，將有越來越多的國外SUV品牌，憑借其強(qiáng)大的資本實(shí)力，將銷售及售后服務(wù)環(huán)節(jié)逐步完善，屆時，國產(chǎn)SUV品牌的優(yōu)勢防線將進(jìn)一步受到前所未有的沖擊。（子琦／編制）（來源：金羊網(wǎng)）
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