|
零部件巨頭紛紛在華擴產(chǎn)
本報訊記者王丹妮報道：盡管國際車展與專業(yè)采購洽談會不同，更多的只是品牌形象的展示，但在第十一屆上海國際車展上，一向以參加專業(yè)采購洽談會為主的零部件公司此次也紛紛積極參展，無論是數(shù)量和規(guī)模都超過往屆。業(yè)界認為，此舉表明中國已經(jīng)逐步成為零部件企業(yè)的主要采購基地和生產(chǎn)基地。
跨國巨頭加快步伐
本屆車展有超過100家國外零部件企業(yè)參展，其中包括博世、德爾福、貝洱、LVA（阿文美馳汽車零部件集團）、恩斯克投資有限公司、博格華納、米其林輪胎等跨國巨頭。而從這些跨國巨頭在本屆車展宣布的計劃可以看出，其在華步伐明顯加快。全球最大的汽車零部件供應(yīng)商羅伯特·博世集團亞太區(qū)業(yè)務(wù)負責(zé)人孔陸德宣布，到2007年，博世將對華追加投資6億美元，在中國采購額也將翻一番，達到每年12億美元。德國貝洱有限公司上海代表處的集團副總裁MichaelFoerster表示：“貝洱的近期目標是，5年內(nèi)成為中國領(lǐng)先的完整氣候控制系統(tǒng)的供應(yīng)商之一，并在2010年底，全球銷量的10%將來自亞太地區(qū)。”作為全球領(lǐng)先的汽車零部件企業(yè)，本屆車展，德爾福集團的3位副總裁幾乎同時來到上海。德爾福全球副總裁兼電子與安全系統(tǒng)總裁杰弗里·歐文斯稱，去年，德爾福已經(jīng)在中國采購（原材料）2.4億美元，2007年計劃達到10億美元，其中有些是采購加工之后再出口。米其林（中國）投資有限公司董事長祖杰也告訴記者，到目前為止，米其林在中國的投資已達到4億美元，現(xiàn)在，米其林在沈陽又購買了一大塊土地，以滿足擴大產(chǎn)能的需要。米其林將使其在中長期成為米其林全球最大的工廠。
重心向中國轉(zhuǎn)移
杰弗里·歐文斯稱，在零部件廠與整車廠的關(guān)系上，德爾福在全球都有這樣的理念：在靠近市場的地方設(shè)計、生產(chǎn)，這樣才能了解客戶、了解市場，提高效率。他同時表示，德爾福正在加速全球技術(shù)的轉(zhuǎn)移，并加速研發(fā)活動，使中國成為全球重要的研發(fā)基地，因為亞太地區(qū)以及中國的市場非常重要。他說，公司預(yù)計，未來10年，全球汽車產(chǎn)量增長量的50%將來自亞太地區(qū)，德爾福50%的成長也來自亞太地區(qū)。所以，產(chǎn)品研發(fā)一定要放到中國來，否則不能滿足中國市場、不能滿足亞太市場，未來研發(fā)的重點是在中國。孔陸德則預(yù)測，明年中國將超越德國成為繼美、日之后第三大汽車生產(chǎn)國。這對于中國汽車零部件行業(yè)是空前的發(fā)展機遇，越來越多的國際先進產(chǎn)品國產(chǎn)化將成為未來中國汽車零部件業(yè)發(fā)展的主要趨勢。（侯穎／編制）（來源：金羊網(wǎng)）
| 
