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本報記者 張勇
4月21日上午，中法兩國總理在人民大會堂東大廳的會談開始后不久，旁邊的河北廳里就傳出了一陣聲響，像是在簽署協議。記者急匆匆趕去，發現里面已是一片繁忙景象：簽字儀式的司儀正在前臺逐個宣讀將要簽署的合同；臺下中法政界、商界和新聞界人士各自忙碌著。據知情者說，要簽的合同太多，司儀和翻譯先預演一遍，以免出錯。記者跑了多年的中
央外事新聞，這種情形還是頭一回見。
簽署合作協議多達二十項
會談結束后，中法兩國總理來到河北廳出席簽字儀式。雙方代表一口氣簽了20個合作協議和經貿合同，其中最引人注目的是中法在航空和核能領域的合作。中國三家航空公司決定購買30架空中客車飛機，其中包括5架被譽為空中巨無霸的A380客機。空客還決定與中國航空制造企業進行第三階段的A320客機機翼合作項目，并在北京成立一個合資的工程中心，參與A350客機的具體設計。這標志著空客對中國的技術轉讓邁出了重要一步。在核能領域，中國廣東核電集團與法國電力公司簽署了長期合作協議，法方承諾將為中國核電企業提供人員和技術支持。目前，廣東的兩家核電站引進的均為法國技術。此外，法國汽車零部件公司法雷奧集團還與中國一汽簽訂了成立合資企業的協議。
就像中國駐法大使趙進軍今年年初所說的那樣，中國金雞和高盧雄雞在雞年相遇，中文諧音就是“機遇”。法國總理拉法蘭此行果然抓住了機遇，收獲不可謂不豐。在簽字儀式后的記者招待會上，他高興地說，這次簽訂的合同價值30億歐元(約40億美元)，希望今年下半年溫家寶總理訪法時，還能簽下不低于這個數字的合同。他還表示，為幫助法國中小企業進入中國市場，今年法國官方將安排1000名中小企業主到中國訪問。此次中國之行，與拉法蘭同行的有30多位法國商界領袖和6位部長。
政治互信帶動經濟合作
與紅紅火火的生意場面相對稱的是中法政治互信的進一步深化。拉法蘭在記者會上的幾點表態令人印象深刻：中國在全球經濟中的表現是負責任的；《反分裂國家法》與法國在臺灣問題上的立場和觀點是“完全兼容”的；法國贊賞中國在緩解臺海緊張局勢方面所做的努力；法國看不出歐盟有任何理由改變它解除對華武器禁運的決定；對華武器禁運如今是一個“時代性的錯誤”，是“歧視性的”，“與歐中戰略伙伴關系是完全矛盾的”；“法國相信中國將會變得更強大，更負責任，成為一個受尊重的偉大國家，國際舞臺上新的穩定之源”。這位法國總理還有一點特別受中國人敬重，那就是在2003年非典時期，他是惟一對中國如期進行訪問的外國總理。這個舉動被看作是對中國的巨大信任和支持。
近年來，中法兩國領導層都致力于改變雙方之間政熱經冷的不平衡現象。2002年9月，記者隨朱镕基總理訪問法國時，得知他曾對拉法蘭總理說，法國對華貿易在歐盟國家中排在第四位，落后于德國、英國和荷蘭，與兩國政治關系極不相稱。2003年，在兩國政府推動下，中法貿易額出現了高達60%的跨越性增長。據中國商務部統計，2004年中法雙邊貿易額達到176億美元，比前一年增長了31%，其中法國對華出口增長了25.7%，達76億美元。中國已成為法國第八大貿易伙伴，并超過日本成為法國在亞洲的最大貿易伙伴。到去年年底，法國在中國的投資項目達2591個，實際投資額達68億美元，在歐盟國家中名列第三。在法國政府的鼓勵下，法國中小企業表現出對華投資的濃厚熱情。今年以來，超過1200家法國中小企業到中國開展業務。
兩國經貿關系將會更加緊密
據分析，中法經貿關系相對滯后與中國的經濟發展進程有關。目前，中國進口商品的一半左右是機械和機器設備，而這些并非法國的優勢所在。
今后，隨著經濟的進一步發展，中國在高速鐵路、核電、衛星、飛機、汽車、建筑設計、金融服務業等領域的需求不斷加大，中法經貿關系有望得到大幅提升。事實上，法國在這些領域的優勢已經體現出來，而兩國良好的政治關系正在為雙方的經貿合作提供強大動力和有效保障。拉法蘭總理此次中國之行就是一個例子。
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