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本報記者 惠正一 綜合報道
在全球汽車市場一片不景氣的大背景下，有法國“營救大師”之稱的卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)繼挽救日本汽車生產商日產后，本周又將接手雷諾汽車公司。現任日產CEO(首席執行官)的卡洛斯·戈恩29日將同時挑起另一重任——就任雷諾CEO。
如今，擺在這位汽車業“奇才”面前的是歐洲汽車市場銷售疲軟、生產艱難的尷尬局面，不過，戈恩對這種挑戰充滿信心。在接受Focus雜志采訪時他表示，接任雷諾CEO一職后，不打算開出和挽救日產同樣的“藥方”，“兩家公司的文化和歷史都不同，我尊重這一點”，雷諾需要不同的管理風格、新的節奏、重點與策略。戈恩還透露，可能為雷諾列一個“較為寬松”的三年計劃。
年僅51歲的戈恩是位生于巴西的法國人，此前已有多次“力挽狂瀾”的記錄，并使1999年瀕臨絕境的日產變為2003年全球獲利最豐的汽車制造商。當年，戈恩挽救日產時，日產的業績急劇下滑，且有數十億美元的負債，市場份額也在不斷減少。而如今，日產在資本總額方面已是日本國內繼豐田之后的第二大汽車生產商，其銷量是雷諾汽車的兩倍。作為跨國合作伙伴，雷諾擁有日產44.4%的股份，而日產則擁有雷諾15%的股份。
雷諾和日產相距約10000公里，員工總數30萬余名。據法新社報道稱，為便于管理，戈恩打算花40%的時間在雷諾的巴黎總部，40%的時間在日產的東京總部，剩下20%的時間在美國和其他地方。
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