中國車展斷代史

　　手波樂

　　上海，流行、時尚，情調幾乎可以成為現代都市的一個生活態度。在這里，浪漫是時尚，紅藍綠女們的生活內涵都在其中，而今年的流行將以汽車開始，2005年4月21日，第十一屆上海國際汽車工業展覽會如期登場。

　　全世界的目光都盯緊了這個名列全球五大汽車市場之中的中國車市，而上海車展也首次進入全球A級車展排行榜。

　　說到上海人做事情，一定是非常細致。而就連辦車展也要做到精益求精。唯美精致的藝術作品在上海人的眼中才會得以常青。

　　車展成為謀求更高、更快發展的中國汽車產業迫切需要讓國際同行們看到中國轎車的真正水平的一個出口。

　　回顧開展最初，清一色的國外參展廠商，本土汽車廠商寥寥無幾。首屆上海車展上，整個展覽會面積只有現在的X分之一，而區區15000平方米，要完整地展示300個以上的廠商，也是杯水車薪。

　　在舉辦了3屆之后，上海車展受到了廣泛的關注，到了20世紀90年代，中國市場經濟快速發展，中國汽車工業取得了長足進步。第五屆上海車展上，雖然國外汽車制造廠商仍是“多數派”，但國內廠商的增長速度不容小覷，參展數由原來的1個飛速增加到140個，國內客商數量也有了明顯的增長，參觀人數達13.5萬。同時，展覽會面積增加到了32000平方米，是1991年第四屆車展的近4倍。

　　車展兇猛的發展勢頭暗合了中國汽車市場的發展速度。國外汽車巨頭覬覦中國汽車市場已久，他們不愿意放棄任何一個展示自我的機會，通用、大眾的全力支持讓上海車展以時尚的造型占領了國人的心。

　　最具有轟動效應的要數最近的三屆上海車展。中國汽車工業經過了18年的大力發展，已經形成了一汽、上汽、東風三大汽車龍頭以及廣州本田、南京菲亞特、北京吉普等六家“獨立軍團”的中國汽車業時局圖。

　　時至2001年6月，第九屆上海車展的展出面積已經達到5萬平方米，超過21個國家和地區的700多個廠商參展，世界最知名的廠商云集上海，其規模為歷屆上海國際汽車工業展覽會之最。參觀人數也高達史無前例的35萬。

　　此時，早已不是當年的“多國部隊”一統天下。國內的汽車制造廠家早已當仁不讓地唱起了“主角”，在汽車市場中最為活躍的幾大廠商：上海大眾、上海通用、廣州本田、北京吉普、天津夏利、海南馬自達等紛紛借此良機展出各自的最新款車型。

　　上海車展正式步入大型化、國際化、定期化、品牌化的發展軌道，并被譽為國內車展中的“王牌之展”。每一屆車展都帶來了不可估算的經濟效應，在一定程度上拉動了中國汽車工業的發展。