|
中鋼協預計全年進口增長將略低于一季度平均水平
本報訊鐵礦石進口從來沒有像現在這樣牽動鋼鐵業界神經。據海關最新統計數據顯示，2005年3月份國內鐵礦石進口繼1、2月份之后又出現大幅增長，整個第一季度進口鐵礦石也較去年同期增長了24.8%。目前，有關港口鐵礦石“壓港”情況嚴重。
今年前兩個月的數據顯示，江蘇口岸累計進口鐵礦砂456萬噸，價值3.6億美元，比去年同期分別增長93%和1.1倍；廈門口岸進口鐵礦26.1萬噸，較去年同期增長100%；廣東口岸1、2月份進口鐵礦砂及其精礦295萬噸，同比增長52.9%。而海關最新數據目前還沒有3月份各地港口的具體情況，預計下旬將公布這些數據。
而在已經統計出的數據中，3月份國內各口岸鐵礦石進口達到2422萬噸，較今年2月份的1816萬噸又多出606萬噸，增長33%；今年前三個月累計進口鐵礦石6324萬噸，比去年同期的5066萬噸增長了24.8%；按1至3月份日進口水平測算，全年將進口鐵礦25647萬噸；而按照3月日均進口78.13萬噸的水平測算，相當于全年進口鐵礦28520萬噸。
中國聯合鋼鐵網咨詢部行業分析師劉小兵認為，3月份鐵礦石進口之所以會出現大幅增長的情況，一個重要原因就是眾多企業趕在國際鐵礦石價格上漲之前集中進口。“由于4月1日中國鋼鐵企業和一些貿易商與國際礦業巨頭的長期合約實行新的價格，即較去年價格上漲71.5%，因此漲價之前的突擊進口成為大家意料之中的事情，但誰也沒有想到，這種‘突擊進口’會如此迅猛。”
與此同時，中國鋼鐵工業協會進出口處有關負責人也提出另一種觀點，即目前進口的大部分鐵礦石實際上是去年12月份礦石貿易商在現貨市場上簽定的合同，當時國內鐵礦價格被“炒得非常高”，礦石貿易商希望借國際市場與國內市場的礦石價差大賺一筆，所以簽下大筆在今年3月到港的定單。
事實上，如果礦石進口在今年其他時間延續第一季度的表現，全年進口的鐵礦石將因得不到有效利用而出現大量剩余，這在某種意義上將是一種嚴重的浪費。不過，有關方面判斷，一季度鐵礦石進口大幅增長不會影響全年進口形勢，預計今年國內鐵礦石進口將維持在年初所判斷的2.4億噸左右。
“接下來的時間將很難出現前3個月的情況了”，劉小兵認為，在集中進口之后，進口鐵礦石長約價格上漲已經成為了一種事實，沒有人還需要進口搶購了。而中鋼協進出口處負責人則認為，由于中國鋼鐵產業對進口礦石的需要，全年鐵礦石進口還是要保持一個適度增長，應該比第一季度的平均水平略低一些，全年進口接近2.4億噸鐵礦石，而“照3月份的數據判斷全年的情況并不合適”。
不過，由于此前公布的“從3月1日開始鐵礦石實行自動進口許可管理”，已經使得部分企業在1、2月份突擊進口，現在加上3月份繼續了這種增長態勢，使得原本已經很嚴重的鐵礦石“壓港”現象又變得更為嚴重。有消息表明，在2004年總共進口560多萬噸鐵礦石的山東日照港，目前積壓在港口內的礦石超過400萬噸。預計全國各地港口積壓的鐵礦石接近4000萬噸。
引起礦石壓港，一方面是因為短時間內大量鐵礦石的進口，另一方面就是鐵路運力的緊張，原本重點支持煤炭運輸的鐵路仍然沒有能力回過頭來照顧鐵礦石運輸。而現在，左右礦石壓港情況的原因又新多了一條：進入4月份，國內鐵礦石價格開始走低，這將影響進口礦石貿易商選擇出貨的時機。
今年1至3月份我國國內鐵礦石原礦產量達到7216.1萬噸，比去年同期增加1097.07萬噸，同比增長17.9%，整個第一季度我國鐵礦石原礦產量累計增速較去年同期上升了7.2個百分點。隨后，國內礦石價格出現波動，在整個第一季度持續上漲的礦價進入4月開始向下調整，盡管降價幅度只有二三十元，但礦石漲價勢頭已經開始松動，礦石價格似已見頂。（來源：經濟參考報）
| 
