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“戴姆勒·克萊斯勒的汽車金融機(jī)構(gòu)——戴姆勒·克萊斯勒服務(wù)集團(tuán)正準(zhǔn)備在中國開展業(yè)務(wù)，如果進(jìn)展順利的話，半年后中國用戶就可以享受到戴姆勒·克萊斯勒的汽車金融服務(wù)。這對奔馳卡車的潛在消費(fèi)者來說絕對是個(gè)好消息。”戴姆勒·克萊斯勒（中國）投資有限公司副總裁黎信用流利的中文這樣對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說。
黎信表示，雖然2004年一些新出臺的政策、法規(guī)，以及中國政府采取的宏觀調(diào)控手段
對奔馳載重車潛在用戶的購買行為產(chǎn)生了一定的影響，但奔馳載重車的銷售業(yè)績依然超過了2003年，在進(jìn)口高端重卡的市場份額超過30%。黎信看來很樂觀，他說：“中國重卡市場在世界上占有非常重要的地位，戴克集團(tuán)一直很重視。根據(jù)今年以來的銷售情況，今年奔馳載重車在中國市場有望取得不錯(cuò)的業(yè)績。”
黎信的樂觀是有依據(jù)的：2003年9月，戴姆勒·克萊斯勒與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司簽署了投資為10億歐元的框架協(xié)議，重建和改組北京吉普汽車有限公司，并在北京新建工廠制造梅賽德斯-奔馳E級和C級轎車。在新框架協(xié)議下，戴姆勒·克萊斯勒也將與北汽福田汽車股份有限公司（北汽控股是該公司的大股東）進(jìn)行合作，利用北汽福田在北京的工廠生產(chǎn)面向中國市場的重型及中型卡車，包括梅賽德斯-奔馳Actros載重車、發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他零部件。除了簽署框架協(xié)議外，戴姆勒·克萊斯勒于2003年12月經(jīng)中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批準(zhǔn)，與臺灣中華汽車公司和福建省汽車工業(yè)集團(tuán)合作，在福建省福州市的新工廠生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳凌特和Vito/Viano輕型車。這個(gè)新工廠的年產(chǎn)能為4萬輛，總投資額約2億歐元，今年年末開始投產(chǎn)。
在即將舉行的第十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，作為全球領(lǐng)先的商用車制造商，戴姆勒·克萊斯勒汽車集團(tuán)將攜其旗艦產(chǎn)品Actros系列，與全球同步推出、剛剛上市的梅賽德斯-奔馳新一代的Atego、Axor系列載重車，以及ActrosSLT大件重型牽引車等5款車、3種系列一起亮相，將戴·克為之自豪、凝聚先進(jìn)科技與精湛工藝的世界頂級載重車系列車型呈獻(xiàn)給中國用戶。黎信表示：即將上市的兩種系列載重車專門針對特定領(lǐng)域、特定行業(yè)用戶的特殊需求而設(shè)計(jì)，一方面在性能上充分體現(xiàn)奔馳卡車可靠性強(qiáng)、運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性高等特點(diǎn)；另一方面，也顯示出奔馳卡車在不同應(yīng)用領(lǐng)域中專業(yè)化程度之高。
據(jù)戴姆勒·克萊斯勒（中國）投資有限公司負(fù)責(zé)商用車進(jìn)口業(yè)務(wù)的總經(jīng)理施菲爾介紹：“新一代的Axor非常適用于中、長途運(yùn)輸，以及重貨中、短途配送，可以說是批量運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、高敏感及高價(jià)值貨物運(yùn)輸?shù)睦硐牍ぞ撸欢乱淮腁tego則將車輛的通用性、經(jīng)濟(jì)性與舒適性有效結(jié)合起來，深受改裝廠家的歡迎，被廣泛應(yīng)用于應(yīng)急通訊車、消防車、運(yùn)鈔車、機(jī)場加油管線車、機(jī)場登機(jī)車等專用車輛的改裝，同時(shí)也適用于城鄉(xiāng)短途配送。而且兩款車型均可配備梅賽德斯-奔馳專利的Telligent?系列智能控制系統(tǒng)，使其智能化得以充分展現(xiàn)。”
施菲爾告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，繼2003年戴·克提供給新疆廣匯液化天然氣發(fā)展有限公司200臺ACTROS重型載重車后，今年年初新疆廣匯又一次購買100臺ACTROS2640載重車投入到其LNG運(yùn)輸隊(duì)伍中，這說明ACTROS在中國的市場潛力很大。（來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
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