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因為公司越來越擔心這塊業務將陷入巨額虧損歐洲最大的汽車制造商大眾汽車將更換其處境艱難的中國業務負責人，因為公司越來越擔心這塊業務2005年將陷入巨額虧損。
理查德-米爾恩(Richard Milne)法蘭克福報道
歐洲最大的汽車制造商大眾汽車(Volkswagen)將更換其處境艱難的中國業務負責人，因為公司越來越擔心這塊業務2005年將陷入巨額虧損。中國業務曾在近些年支撐大眾的盈利。
大眾子公司斯柯達(Skoda)副董事長溫弗里德•瓦蘭德(Winfried Vahland)將自今年7月起取代魏智博(Folker Weissgerber)的職務。魏智博是負責中國業務的董事會成員，公司已宣布他的離職。中國業務負責人雷思能(Bernd Leissner)不久也將引退。
這一調整發生之際，正值大眾今年年初在中國的銷售大幅下降。公司在中國的市場占有率已從四年前的逾50%下降到11%。
上月，大眾汽車一位管理人員承認，公司在中國存在嚴重問題。這家汽車制造商表示，與前一年度相比，中國業務2004年的利潤縮減一半以上，至2.22億歐元(合2.87億美元)。
在今年前兩個月，大眾在中國的銷售下滑了近70%，但大眾汽車的管理人員將這一結果歸咎于統計原因，稱公司第一季度的降幅將接近三分之一。
正當大眾在中國連遭挫折之際，公司正努力解決它另外幾個重要市場的問題。由于車型日益老化，加上弱勢美元的沖擊，去年大眾在美國虧損了10億歐元，雖然公司預期今年的虧損將有所減少。
高盛(Goldman Sachs)分析師本月早些時候預測，今年大眾在中國業績大幅下滑，將出現4.11億歐元虧損，導致高盛將其母公司的每股收益估值調降四分之一。
高盛此前估計，大眾2003年的每股收益中，有多達三分之二是來自中國。
由于一系列車型日益老化，而高爾夫等較新車型沒能打開局面，大眾一直在苦苦掙扎。分析師指出，更根本的原因在于大眾在其業務較強健的時候缺少投資。他們暗示，四年前中國市場向全面競爭開放時，大眾獲得了一個壞形象。
由于現代(Hyundai)為首的亞洲汽車制造商通過剎價提升了銷量，美國通用汽車(General Motors)在中國也受到了打擊。
譯者/李功文
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