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本報訊4月15日，中國汽車工業協會的最新數據顯示，2005年第一季度，國內汽車累計產銷130.96萬輛和126.66萬輛。盡管該數據與去年同期相比略有下降，但從環比角度看，中國汽車業從去年4、5月份開始的低迷表現正在有所緩解。市場分析人士認為，第二季度汽車價格能否保持平穩將成為突破消費者“持幣待購”心理的關鍵。
在15日的新聞發布會上，中國汽車工業協會信息部主任朱一平介紹，今年一季度國內
汽車產量同比僅增長了0.87%，而銷售更是同比下降了1.16%。但3月份當月，全國共計實現汽車產銷達到57.03萬輛和58.24萬輛，較2月份分別增長了71.35%和82.82%�！坝捎诩偃找蛩兀�3月份與2月份的數據比較并沒有太多實際意義，但57萬輛和58萬輛的成績在歷史上也是一個新高了�！�
按照新的標準劃分，3月份國內基本型乘用車（即過去通常意義上的轎車）生產23.36萬輛，這比去年3月份的24.67萬輛只少了1萬多輛車；在銷售方面，今年3月份，全國各大汽車廠家實現銷售22.68萬輛，該數字一點也不比汽車業“井噴”時候的數字差。在商用車方面，雖然統計數據顯示多數品種商用車仍然保持了穩定的增長，但朱一平認為，商用車市場的真正需求似乎還沒有完全啟動。
所有這些使汽車業界振奮的數字顯示在全國各地的汽車交易市場。華北地區的煙臺汽車交易廣場前3個月汽車銷量和銷售額分別比去年同期增長了11.68%和23.41%；西安市汽車自選市場也反映“自3月份以來，汽車銷售逐漸進入上升階段”；上海聯合汽車城有關人員也表示，“3月份車市已經出現復蘇跡象，第一季度里，去年積蓄的庫存量在逐步釋放。”
而在北京被看作汽車銷售晴雨表的亞運村汽車交易市場，其商務中心副部長且小鋼認為，“與前兩年同期相比，今年的前3個月，已經可以稱得上是表現不錯了。”且小鋼分析指出，正是由于今年前3個月里汽車價格的相對平穩，使得消費者的購車信心得以提升，曾經持幣待購的消費者已經有不少選擇在此時出手了。
“網上車市”總監華雪告訴記者，與2004年的瘋狂降價形成鮮明對比的是，今年第一季度里汽車價格總體上運行的相當穩健，甚至還要好于2003年的情況。由于1、2月份的元旦和春節對汽車消費刺激，汽車價格在這兩個月甚至呈現了小幅上漲的情況，而3月份全國汽車平均價格僅比2月份下降0.31%，其中進口車價下降0.75%，國產車降幅僅為0.08%。
華雪分析，在進口車方面，由于進口車商數量上的減少和進口汽車本身數量的減少，其競爭程度和去年相比已經發生改變，進口車價格因而變得穩定；而國產汽車由于經歷了去年全年的降價狂潮，在一季度也急需一段時間休整；而汽車品牌銷售管理辦法的實施也將有利于廠家通過對經銷商的控制達到對汽車價格控制的目的。
不過，“網上車市”對60萬網民的調查也顯示，目前仍有超過40%的人認為，在接下來一段時間，汽車價格有可能向下大幅調整，而且這一比例超過3月份的調查結果。對此，亞運村汽車交易市場的且小鋼認為，一兩個月的價格平穩還不足以吸引所有的消費者來選購汽車，而如果汽車價格平穩運行的情況可以再持續一段時間，特別是在二季度，這或許能讓消費者在買車時擔心車價迅速下降怕吃虧的心態發生改變，并恢復和進一步增強買車信心。
作者：：楊大鵬
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