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當今世界，隨著全球經濟一體化，品牌共享和品牌互換已成為司空見慣的現象。在國內家電與電子產品領域，海爾、青啤、聯想、TCL、科健等企業，都是成功的“品牌玩家”。國際汽車業更是這樣，主流廠商紛紛由過去“自己設計、自己生產、自己銷售”的單一模式演進為“分工開發、全球采購、平臺共享、針對性銷售”。汽車巨頭如通用汽車、福特、豐田等，常常將同一平臺產品打上不同品牌，或將不同平臺產品打上同一品牌，這是根據不同屬性市場的情況所采取的靈活策略。在品牌離“唯血統論”漸行漸遠的發展變革中，中美合資
企業上海通用汽車打造品牌卻不簡單地照搬照抄，不做“組裝車間”和“包裝車間”，而是充分利用全球產品平臺和優勢資源，并從國情出發創造性地熔煉本土化品牌。這一切，突出體現在其支柱品牌別克的再造之路上。
從第一輛別克新世紀開始，到別克GL8、君威、凱越，再到現在的榮御，上海通用一直旗幟鮮明地追求打造“中國人的別克”。他們在不斷用東方文化精髓和時代精神豐富品牌內涵并使之成消費者趨同價值的同時，緊密攜手泛亞汽車技術中心，對每一款車型都進行了大量的本土化改進，使之更加符合國內用車環境和市場需求。去年底，“別克君威系列轎車開發項目”獲得了國家級獎項——“中國汽車工業科技進步獎”唯一的一等獎。從提出建議，參與實施到主導研發，上海通用整合國際國內優勢資源的能力，市場化的產品設計及工程能力在迅速提高，也為中國汽車工業培養和儲備了技術人才。
上海通用將品牌的本土化發展貫穿在企業整個體系鏈條的打造上，為品牌寫下了強有力的“背書”。上海通用推出的“別克關懷”，在業內率先將服務上升到品牌高度，從維修時間延長到晚十點的“星月服務”，到給用戶提供非常便利的“菜單式保養套餐”，都是其呈現出的很“國情化”的亮點。國際權威的J．D．Power去年進行中國消費者調查，別克品牌售后服務滿意度排名第一。
國際化與本土化相結合戰略的奏效，也最終表現在市場上。截至今年3月底，上海通用累計總銷量突破71萬輛，從銷售第一輛汽車開始僅用6年時間就達到如此規模，這在中國還沒有第二家。（來源：經濟參考報）
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