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新華網昆明4月12日電 (記者 李舒) 公路、鐵路、水運、民航組成的物流運輸網絡已基本形成，400余家物流企業你追我趕，商業連鎖經營快速發展--曾經是全國物流組織末端的云南省，在“中國-東盟自由貿易區”的建設中，正逐漸成為經濟區位上的物流中心。
在12日舉行的云南現代物流發展與合作研討會上，云南省副省長李新華表示，這個省正在建設一批對接大西南和東盟市場的物流基地，云南最終將成為面向東南亞的現代專業
物流中心。
據云南省經濟委員會主任劉紹忠介紹，云南是我國通往南亞最便捷的通道。歷史上，南方絲綢之路就是由蜀道進云南到印度再到波斯，是中國最早的貿易通道之一。作為我國與東南亞進行陸路經濟聯系的要塞，隨著我國加強與東盟合作戰略的不斷推進，云南省的地理區位優勢條件將得到充分發揮，具備轉變成為國際區域貿易物流組織中心的潛力和機遇。但是，多年來，作為邊疆省份，物流基礎設施落后，是云南省現代物流發展的第一制約因素。在這種情況下，云南省依托國際大通道與省內物流網絡，對物流的運輸通道、物流中心、配送中心等進行了重點規劃和建設。
目前云南省的物流基礎設施建設已初具規模。2004年，全省公路通車里程達到16.5萬公里，為全國之最，鐵路運營里程2314萬公里，民用航線里程119702公里，內河航道里程1324公里，集裝箱運輸發展呈快速上升趨勢。2010年，云南將完成出省、出境通道高等級公路的全部改造，實現出境瀾滄江、紅河，出省長江的航道升級，形成以昆明為中心基地，連接省內外、國內外的物流承接地。
與交通設施配套的口岸建設也正在進行，云南在邊境口岸實現了"大通關"，構建新型便捷的通關模式。昆明國際機場、昆明火車東站集裝箱貨場等口岸，實行"一站式"服務。云南主要口岸實行24小時報關、報檢，其它口岸實行8小時外預約報關報檢制度。瑞麗口岸試行"提前報關報檢、實貨放行"的通關模式。加快"電子口岸"建設，在昆明、瑞麗、河口、磨憨4個主要口岸，分別建立技術先進、內外相通的信息樞紐。重點建成河口口岸中越雙方邊民出入境"電子刷卡"通關系統和"無紙報關"試點。
由于地理位置的優越性和基礎設施、投資環境的不斷改善，國內外一批信譽好、實力強、服務好的第三方物流企業先后進入云南市場，英國盛榮控股于2004年底與云南浩宏物流集團簽下合作框架歇協議，共同建設“昆明東盟國際物流中心”，目前已有400余家物流企業在爭奪云南物流市場的利潤蛋糕。與此同時，沃爾瑪、家樂福等一大批國際商業連鎖經營巨頭的入駐也使得云南物流業更加活躍。
美世管理顧問公司中國區總裁、中國物流與采購聯合會常任理事柯保羅博士對云南物流業充滿熱情，他說：“2005年底，中國將允許外國物流企業在華建立全資公司，到那時，將會有更多的人來云南從事物流工作，我們將看到一個新興的、面向東南亞的物流中心。”(完)
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