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本報(bào)訊上海浦東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司一臺(tái)正在作業(yè)的超巴拿馬型集裝箱吊出了故障。24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)的計(jì)算機(jī)立刻發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過(guò)辦公系統(tǒng)在第一時(shí)間通知了公司現(xiàn)場(chǎng)值班人員；同時(shí)，按照故障的類型和級(jí)別，系統(tǒng)通過(guò)了電子郵件和手機(jī)短信息，將故障信息通知負(fù)責(zé)工程師。工程師家住上海市區(qū)，在收到來(lái)自外高橋的手機(jī)短信后，他立即打開(kāi)手提電腦進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，很快，故障排除了，集裝箱橋吊重新運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。
這是幾天前發(fā)生在上海港一件事。這歸功于“現(xiàn)代集裝箱碼頭智能化生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)”。由上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)和上海海事大學(xué)共同研制的這一技術(shù)，日前榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
負(fù)責(zé)此項(xiàng)研究的上海海事大學(xué)副校長(zhǎng)黃有方教授介紹說(shuō)，總投資為1520萬(wàn)元的這一項(xiàng)目，涵蓋港口集裝箱作業(yè)的全過(guò)程，“集裝箱智能化生產(chǎn)系統(tǒng)”、“集裝箱生產(chǎn)多級(jí)優(yōu)化管理系統(tǒng)”、“Ｅ港口”、“集裝箱裝飾工藝仿真決策系統(tǒng)”等技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)了上海港港口集裝箱生產(chǎn)、管理、保障等技術(shù)的全面提升。經(jīng)國(guó)際有關(guān)文獻(xiàn)檢索，相關(guān)技術(shù)已達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
集裝箱智能化生產(chǎn)系統(tǒng)”投入使用后，上海港集裝箱碼頭的作業(yè)方式發(fā)生了巨大的變化。過(guò)去，集裝箱生產(chǎn)根據(jù)“作業(yè)線”來(lái)靜態(tài)配置裝卸機(jī)械，不同的作業(yè)線忙閑不均，使船舶停靠時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；卸船時(shí)集裝箱卡車空車來(lái)重車去，裝船時(shí)集裝箱卡車重車來(lái)空車去，近50％的時(shí)間在空駛，利用率不高。而現(xiàn)在，計(jì)算機(jī)自動(dòng)給集裝箱卡車發(fā)布動(dòng)態(tài)調(diào)配指令，使不同的裝卸機(jī)械設(shè)備在不同的時(shí)段為不同的作業(yè)線服務(wù)，系統(tǒng)的整體裝卸作業(yè)能力大幅度提高。目前，上海港集裝箱處理能力在數(shù)量上和技術(shù)上都已達(dá)到世界發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)水平。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
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