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英國貿(mào)工部向本報發(fā)來正式聲明，上汽至今依然是最合適的潛在收購者
李卉 NBD上海報道
昨日，英國貿(mào)工部給本報連續(xù)發(fā)來兩份英國貿(mào)工部大臣休伊特的正式聲明，確認(rèn)羅孚與上汽收購談判已經(jīng)失敗，并透露英國貿(mào)工部和破產(chǎn)管理人普華永道將一起考慮出售羅孚部
分資產(chǎn)。而英國貿(mào)工部有關(guān)官員的態(tài)度是，上汽至今依然是最合適的潛在收購者。
據(jù)悉，羅孚公司破產(chǎn)的直接原因，在于大約78家供應(yīng)商拒絕向其提供零部件。迄今為止，羅孚拖欠供應(yīng)商的賬款已經(jīng)高達(dá)百萬英鎊。
在英國貿(mào)工部大臣休伊特所作的正式聲明中稱，上汽最終明確表態(tài)說他們對羅孚的財力沒有信心，所以雙方無法達(dá)成收購協(xié)議。休伊特表示，雖然英國政府已經(jīng)準(zhǔn)備提供給羅孚1億英鎊的貸款，上汽仍然認(rèn)為該貸款的金額，將不足以消除他們對羅孚財務(wù)狀況的擔(dān)心。
記者第一時間致電上汽，但該公司的羅孚項(xiàng)目小組，在羅孚宣布進(jìn)入清算階段的當(dāng)天，召開了一天的緊急會議。至今婉拒對外界發(fā)布任何消息。
對于中國汽車界來說，羅孚是迄今為止中國汽車廠家遇見的最大誘惑。美國CSM亞洲公司新興市場預(yù)測總監(jiān)張?jiān)シ治觯_孚最大的吸引力在于兩點(diǎn)：一是它的發(fā)動機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)讓，上汽希望利用羅孚發(fā)動機(jī)技術(shù)打造自己的車型；另外便是羅孚遍布?xì)W洲的銷售網(wǎng)點(diǎn)。這都是上汽可以在未來進(jìn)軍全球市場的利器。
當(dāng)上汽羅孚合作項(xiàng)目報告書上報國家主管部門審批后，上汽收購羅孚的日期似乎指日可待。媒體普遍預(yù)測是英國大選后的5月。
而安永、畢馬威以及德勤提交的專業(yè)報告最終扭轉(zhuǎn)了一切，上汽借助這些全球?qū)I(yè)審計事務(wù)所提供的報告，詳細(xì)地了解到羅孚的母公司于3月31日就已陷入資不抵債的境地。
上汽擔(dān)心，羅孚汽車的所有者鳳凰風(fēng)險控股的破產(chǎn)將導(dǎo)致羅孚汽車的債主寶馬公司提出償還4.27億英鎊無息貸款的要求，并使上汽集團(tuán)立即背負(fù)羅孚汽車養(yǎng)老金的缺口，據(jù)傳高達(dá)4億英鎊。另外一個重要的細(xì)節(jié)是：上汽委托的英國一家工程咨詢公司審核認(rèn)為，羅孚K系列發(fā)動機(jī)只有部分可用，由此雙方合作空間受限。
在權(quán)衡利弊之后，上汽放棄羅孚。此后，英國進(jìn)一步傳來消息，羅孚由于虧欠供應(yīng)商巨額貨款而停產(chǎn)，上汽最終躲過“巨額收購黑洞”。
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