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新華網上海4月6日電 (馮亦珍、戴蘇蘇) 繼國航獲準在上海機場建立基地之后，國航、東航和上航也已相繼獲準在廣州建立基地，從而結束了京滬穗三大樞紐機場的資源只有一兩家航空公司獨享的局面。
這是記者從日前在上海舉行的“首屆中國機場峰會”獲悉的，總部設在其他城市的
航空公司不準經營這一基地始發航線的規定已成為過去。建立基地對航空公司而言，意味著可以開辟從基地始發的國內國際航線，航空公司的飛機也同時獲得了在基地的過夜權和更多的保障服務。據廣州白云國際機場有限公司總裁張春林預計，今年上半年將完成具體進駐方案的設計工作，接著開始建造各航空公司的業務大樓。據透露，早在春節前，國航和東航已分別同新白云機場簽署了進駐協議，新白云機場已將部分土地劃給兩家公司建造業務大樓；而上航因希望將日后引進的部分飛機投放廣州基地，機場方面正在規劃新的土地，以滿足上航的需要。目前，除這3家航空公司外，海南航空也已申請在廣州開設基地，計劃投資2億美元在白云機場建設廣州基地，并將投放20架飛機。這一基地估計最快半年、至多一年就可建成。
當幾家公司紛紛為進駐廣州進行籌備的時候，深圳航空公司已捷足先登，日前宣布其廣州分公司正式掛牌，成為廣州新白云機場的第二家基地航空公司。業內人士認為，航空公司異地設基地，將使航空市場競爭加劇，同時也能推進航空樞紐港加快成型。(完)
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