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新華網(wǎng)北京4月6日電(李江泓、劉建光)兩年來(lái)，全國(guó)鐵路撤并383個(gè)站段，站段數(shù)量減少30%左右，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整進(jìn)展順利。
記者從鐵道部獲悉，鐵道部結(jié)合《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和技術(shù)裝備現(xiàn)代化進(jìn)程，統(tǒng)一制定了國(guó)有鐵路與合資鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整的原則、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃。機(jī)務(wù)部門(mén)在六大干線(xiàn)全面推行機(jī)車(chē)長(zhǎng)交路，客運(yùn)機(jī)車(chē)交路由原來(lái)的平均498公里延長(zhǎng)到905公里，最長(zhǎng)交路北京至杭州
達(dá)1643公里；直通貨物列車(chē)機(jī)車(chē)交路由282公里延長(zhǎng)到519公里。長(zhǎng)交路輪乘制廣泛實(shí)行后，全路共節(jié)省機(jī)車(chē)313臺(tái)，節(jié)省機(jī)車(chē)乘務(wù)員1800多人。車(chē)輛部門(mén)全面調(diào)整了列檢布局，六大干線(xiàn)直通貨物列車(chē)列檢作業(yè)區(qū)段由56個(gè)調(diào)整為20個(gè)，作業(yè)區(qū)段平均長(zhǎng)度由176公里調(diào)整為493公里；對(duì)客車(chē)、固定配屬的行郵車(chē)庫(kù)檢由3000公里調(diào)整為4000公里。
原有的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力水平落后的條件下形成的，鐵路分局不僅管理跨度小，而且大而全、小而全，站段數(shù)量過(guò)多，資源配置分散。擴(kuò)大站段管理跨度，站段數(shù)量盡快減少，成為鐵路體制改革的當(dāng)務(wù)之急。(完)
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