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本報(bào)訊 4月4日起，北京市場中石化所有加油站對(duì)柴油銷售采取每次每車限量加油200升的措施。中石化董秘局人員就此接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前國內(nèi)柴油市場需求確實(shí)比較旺盛，但是沒有出現(xiàn)供應(yīng)緊張現(xiàn)象，各地庫存基本合理，供應(yīng)大體充足。之所以采取限量加油措施，主要是為防止一些人囤積居奇存儲(chǔ)柴油，人為造成市場供應(yīng)緊張。
由于國際國內(nèi)柴油價(jià)格嚴(yán)重倒掛，為了防止國內(nèi)市場柴油短缺，我國主要成品油供應(yīng)
商中石化已經(jīng)采取了限量加油措施。專家指出，如果國際油價(jià)持續(xù)高位徘徊，相關(guān)各方都要為將來可能出現(xiàn)的柴油供應(yīng)緊張做準(zhǔn)備。但是，一些人“賭”國內(nèi)柴油價(jià)格上漲而囤積居奇的做法，是危險(xiǎn)的。
據(jù)中石化人員說，對(duì)于多數(shù)汽車來說，200升已經(jīng)完全能滿足行駛需要，不能算是限制措施；受到限制的，就是那些大量加油后并不使用，而是將油存起來等待漲價(jià)后出售，或者存起來以求降低未來漲價(jià)帶來損失的人。
那么，為何市場預(yù)測柴油價(jià)格會(huì)上漲呢？業(yè)內(nèi)人士介紹，這要從當(dāng)前國際石油市場形勢和我國成品油定價(jià)機(jī)制談起。我國實(shí)行的是與國際接軌的油價(jià)機(jī)制，由于國際油價(jià)長期高于國內(nèi)油價(jià)，國家發(fā)改委于3月23日上調(diào)了汽油的零售價(jià)格，但是為了保護(hù)農(nóng)民利益，降低對(duì)整體物價(jià)形勢的壓力，沒有調(diào)整柴油價(jià)格。目前，我國企業(yè)使用的原油大約超過40%是進(jìn)口來的；尤其是中石化，其煉油廠用原油大約超過60%是進(jìn)口的。原料價(jià)格大幅上漲而產(chǎn)品零售價(jià)不漲，必然導(dǎo)致購銷價(jià)格倒掛。現(xiàn)在，國際市場原油價(jià)格接近了60美元每桶，由于國內(nèi)柴油售價(jià)沒有提高，致使國內(nèi)柴油銷售價(jià)格與國際原油價(jià)格相當(dāng)，國際國內(nèi)柴油價(jià)格差價(jià)達(dá)1400元每噸。根據(jù)以往幾次市場波動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，如果國際國內(nèi)油價(jià)長期背離而不調(diào)整國內(nèi)價(jià)格，市場就會(huì)出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張局面。中石化某省銷售分公司的業(yè)務(wù)人員對(duì)記者說，雖然目前市場庫存不算太低，但是如果國家不調(diào)整柴油價(jià)格，那么二季度的柴油供應(yīng)狀況，有可能比以往更加緊張。
記者就此采訪了有關(guān)石油問題專家。這位專家明確告訴記者，國家近期調(diào)整柴油價(jià)格的可能性不大。原因主要有：國家之所以沒有與調(diào)整汽油價(jià)格一起調(diào)整柴油價(jià)格，就是因?yàn)槭褂貌裼偷娜擞胁簧偈巧鐣?huì)弱勢群體，提價(jià)對(duì)他們的生活影響很大。其次，進(jìn)入2005年，我國通貨膨脹壓力加大，各種能源和原材料價(jià)格上漲有可能導(dǎo)致惡性通脹，調(diào)整柴油價(jià)格無疑會(huì)加劇決策層的這種擔(dān)心。再次，在高油價(jià)的情況下，我國兩大石油公司利潤高漲，完全有能力消化價(jià)格倒掛帶來的損失，沒有必要將這個(gè)負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。這位專家贊賞中石化在市場緊張的前夕就限量供應(yīng)、將市場緊張因素消除在萌芽狀態(tài)的措施。他說，實(shí)踐表明，我國過去歷次柴油市場緊張的原因，一部分是由于市場供需矛盾，還有一部分是純粹的人為原因，其中囤積居奇就是一個(gè)重要方面。他認(rèn)為，只要中石油中石化兩大石油公司未雨綢繆，及早采取諸如擴(kuò)大產(chǎn)能、加大進(jìn)口力度、限制囤積、合理配置資源等措施，相信在不調(diào)價(jià)的情況下，國內(nèi)柴油市場能保持基本穩(wěn)定。廣大司機(jī)沒有必要現(xiàn)在就買油存起來應(yīng)付漲價(jià)損失；而那些“賭”國內(nèi)柴油價(jià)格近期會(huì)上調(diào)而大量購入柴油等待將來“發(fā)財(cái)”的人，可能在玩一個(gè)危險(xiǎn)的游戲。
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