|
上�！班]輪城”近期公開招投標，麗星、皇家加勒比等世界知名郵輪公司皆有意參與
胡亞新 陸從兵 姜智鵬 NBD上海報道
昨天，北外灘郵輪城投資咨詢上海有限公司有關負責人向記者透露，位于北外灘國際客運中心北側的“郵輪城”地塊將在拆遷結束后對外公開招投標。而知情人士透露，麗星、
皇家加勒比等世界知名的郵輪公司均與虹口區政府進行了溝通，希望聯合打造‘有船、有水、有景’的“郵輪經濟”。
這意味著，從2003年起就倍受關注的上�！班]輪經濟”將開始實質性運作，北外灘在建造豪華郵輪母港的過程中將“邁出第二條腿”。而“第一條腿”———作為國內第一個國際標準碼頭的“上海國際客運中心項目”，目前已在建造過程之中，預計2006年年底竣工，2007年交付使用，建成以后，全年可以接納100萬游客進出上海港。
據北外灘開發辦公室有關負責人介紹，北外灘要建成豪華郵輪的母港(國際上把郵輪碼頭分為三種，母港、�？扛垡约靶〈a頭)，不僅要有郵輪碼頭，還有配套的郵輪城�！耙驗猷]輪�？繋淼氖找嬷饕莾纱蟛糠郑徊糠质怯慰蛶淼模ㄋ麄冊诋數氐慕煌�、就餐、住宿、觀光和購物等；另一部分是郵輪公司的補給、維修以及靠泊費用等。”
這就使作為配套設施的“郵輪城”建造“迫在眉睫”。因為，當一個港口都市被定位為可�？苦]輪的母港，該區域就會受到郵輪經濟的較大影響，郵輪要在港口添加補給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務、郵輪的維護與修理，國際郵輪及其乘客在本地的消費與支出，都將直接推動郵輪碼頭及其所在區域的經濟發展。
另一個更現實的動力就是：今年上海來訪郵輪預計超過50條，并呈現大型化趨勢。而2002年上海來訪的外國郵輪僅為36條。據上海國旅透露，今年計劃接待的18條郵輪，平均每船搭載乘客達1300人，超過2600人的有6條。
就在昨日凌晨3時,上海港開埠以來最大、最豪華郵輪百慕大籍“藍寶石公主”號，剛剛駛抵上海港外高橋碼頭。隨船帶來了2600多名來自歐美的游客和1100多名船員，又一次刷新了大型海外入境旅游團隊來滬觀光人數的記錄。
國際旅游組織預測，到2020年，中國可能成為世界最大的旅游目的地，并吸引更多的國際郵輪靠泊。
麗星郵輪集團預測，上海港的郵輪旅客運量，在3年內將達到50萬人次，到2010年可達300萬人次。
根據有關專家提供的數據，2003年外國游客平均每人每日在上海的消費額就已經達到230美元，以每個游客在滬逗留一天計算，到2010年，郵輪經濟就至少可以從老外那里賺取6.9億美元。
| 
