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全球最大的礦業(yè)公司必和必拓再次要求提高鐵礦石價格。中國最大的16家鋼鐵廠拒絕了必和必拓的提價要求。
馬利德(Richard McGregor)北京、弗吉尼亞-馬什(Virginia Marsh)悉尼報道
全球最大的礦業(yè)公司必和必拓(BHP Billiton)目前與日本和中國鋼鐵廠在提價問題上陷入僵局，原因是這家澳大利亞公司要求提高鐵礦石價格，以反映較低的運輸成本。中日從澳大利亞運輸鐵礦石比從巴西競爭對手處運輸運費更低。
必和必拓要求把這一運費優(yōu)勢加到價格漲幅中。在成為行業(yè)基準的談判中，日本鋼鐵廠已與全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷(CVRD)達成了提價71.5%的協(xié)議。
據(jù)行業(yè)通訊《Steel Business Briefing》公布的數(shù)據(jù)，如果必和必拓成功提價，則它贏得的提價幅度剛好超過100%。
中國最大的16家鋼鐵廠通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(China Iron and Steel Association)發(fā)布了一份聲明，拒絕了必和必拓的提價要求。
但中國鋼鐵廠仍處于軟弱的境地，因為它們鐵礦石需求巨大，也無法形成一條統(tǒng)一戰(zhàn)線，用自己的市場力量來談判一個更低的價格。
在與澳大利亞或巴西生產(chǎn)商的談判中，作為單一實體進行談判的日本鋼鐵業(yè)傳統(tǒng)上制定價格。
“日本仍舊是核心談判者，”《Steel Business Briefing》的梅林達•摩爾(Melinda Moore)在上海表示。
日本鋼鐵廠定于周三同必和必拓展開進一步談判。必和必拓拒絕對此置評。
“必和必拓有對它有利的理由，它們在設(shè)法做的是，一旦將成本、保險和運費考慮在內(nèi)，獲得與巴西方面一樣的價格，”麥格理銀行(Macquarie Bank)駐倫敦商品分析師亞當•羅利(Adam Rowley)說，“中國鋼鐵廠仍然十分抵制，但同時又長期缺乏鐵礦石，要確保供應(yīng)，競爭激烈。”
多數(shù)分析師相信，由于需求原因，鐵礦石生產(chǎn)商在中短期內(nèi)將繼續(xù)占有利地位。
Westpac本周發(fā)表的一篇報告顯示，今年全球鐵礦石消耗增量的80%將由中國造成。新的供應(yīng)合同原定于本月初開始生效，但在前些年中，談判被延長至合同生效日以后。
譯者/李裕
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