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中新網(wǎng)4月5日電 據(jù)《金融時報》報道，國際航空運(yùn)輸協(xié)會首席執(zhí)行官喬瓦尼?比西尼亞尼( Giovanni Bisignani)預(yù)測，由于原油價格居高不下，2005年全球航空業(yè)將出現(xiàn)55億美元虧損。該報說，這將使全球航空業(yè)在2001至2005這5年的總虧損超過400億美元。
據(jù)悉，2005年的虧損預(yù)測是基于基準(zhǔn)的布倫特原油每桶43美元的平均價格。報道說，累積的虧損尤其威脅到多家美國航空公司的生存，其中聯(lián)合航空(United Airlines)和美國航
空(US Airways)仍在竭力擺脫破產(chǎn)。
報道表示，比西尼亞尼先生在法國航空(Air Finance)紐約會議上發(fā)表演講時說，航空運(yùn)輸業(yè)仍然“分散、受到約束，老實(shí)說，在很多地方是個財務(wù)災(zāi)難”。他敦促各國政府解除對該行業(yè)的監(jiān)管，使之可以進(jìn)入全球資本市場，同時降低稅負(fù)，對以機(jī)場和空中交通管制系統(tǒng)為首的壟斷供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)管。他說：“我們發(fā)現(xiàn)，機(jī)場擁有創(chuàng)紀(jì)錄的利潤，而航空公司則出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的虧損。航空公司承擔(dān)飛行任務(wù)，而賺錢的則是其他所有人。”他表示，全球航空客流量年增長率為6%，其速度是國內(nèi)生產(chǎn)總值增長的兩倍。“問題在于我們賣的機(jī)票越多，就虧得越多。”
比西尼亞尼還說，燃油現(xiàn)在占到成本的20%，而大約有30%的成本不在航空公司的控制范圍之內(nèi)。
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