春運結束后,鐵路客運恢復正常,鐵路貨運本應“熱”起來。可是筆者近日出差,沿途看到華東地區一部分煤炭專用貨場空蕩蕩的,煤炭運輸量較小。
3月29日,筆者來到淮北礦區鐵運處,經向運輸科的同志打聽,得知原因可能有以下幾個方面:一是許多電煤用戶還在吃年前的庫存,沒及時落實購、運計劃;二是一些煤礦、選煤廠或停產檢修,或技改擴能,不同程度地影響了煤炭產量;三是鐵道部撤消鐵路分局,實
據了解,筆者所在的淮北礦區今年煤炭產量尤其是電煤產量,一直保持較好勢頭,礦區自營鐵路也實行了運力傾斜,保證了合同用戶的煤炭需求。雖然現在離暑運還有段時間,但春夏季交替快,如不抓緊電煤生產和運輸,就可能造成電煤供應銜接不上,最終影響電力生產。因此,筆者呼吁有關部門應抓住鐵路貨運的“黃金時間”,加強與鐵路部門的聯系和協調,使電煤做到多產多運,以確保夏季生產、生活用電。(來源:經濟參考報)
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